La supermodelo Elle Macpherson conduce ya el nuevo 500C, un verdadero objeto de diseño que rinde homenaje al original 500 con capota de tela de 1957.

Elle, que ya conducía un 500, quedó encantada con esta nueva versión, “Me encanta el Fiat 500C, tiene ese aire sexy y moderno propio de los vehículos made in Italy” añadió, “Me gusta su fácil manejo, es perfecto para maniobrar en ciudad”.

El Fiat 500C, que se ha presentado internacionalmente este verano, llegará a España a finales de año.

Como comentábamos en el artículo anterior, FIAT es la marca con la gama de vehículos con menos emisiones de CO2. Por eso es la más beneficiada por la aplicación del Plan 2000E. Menos emisiones, más ayudas.

Y como estrella de nuestra gama, el mítico 500. Todas sus versiones pueden acogerse al Plan 2000E. Por eso, nuestro vehículo, el que mayor deseo y simpatía genera en su segmento, va a ser la auténtica estrella en los meses que dure el Plan 2000E.

La ocasión es única. Los fondos destinados al Plan, limitados. Decídase pronto. En Alimotor hemos aprovisionado nuestros stocks para poder satisfacer la creciente demanda.

A continuación detallamos los increíbles precios finales, llave en mano (impuestos, gastos de gestoría, alfombras, triángulos, chaleco, placas…), con las aportaciones del Gobierno + CCAA Valenciana + Fabricante.

Con el fin de subrayar la autenticidad del proyecto, las actividades de la marca se han dirigido desde un principio a la modernización de todas las actividades desarrolladas en el pasado por la sociedad Abarth & C. Estas actividades son la participación directa en competiciones nacionales e internacionales, la organización de trofeos monomarcas y la preparación de vehículos para los clientes, para pasar luego a vehículos de carretera y kits de transformación, hasta llegar a los accesorios y otros complementos que reflejan el estilo de la marca. Es decir que, alrededor de la marca Abarth, ha resurgido todo un mundo que gira en torno a un núcleo de valores que han determinado su gran fortuna: innovaciones en diseño, uso de materiales de vanguardia y atención por los detalles. Y todo ello se sustenta gracias a la pasión más auténtica por el automovilismo sin olvidar el patrimonio humano y tecnológico.

Los técnicos de Abarth han hecho hincapié desde el principio en una particularidad que, desde hace más de medio siglo, distingue el mundo Abarth: transferir la experiencia del mundo de la competición al mercado de los vehículos de carretera. Por lo demás, Abarth ha sido siempre sinónimo de automóviles con garra, de desafíos, de pasión y de grandes emociones, y precisamente ha vuelto con la intención de hacer soñar de nuevo a todos los amantes del automovilismo deportivo. El pasado mes de septiembre se presentó la primera interpretación Abarth con el Grande Punto; hoy le toca el turno al recién estrenado 500 Abarth dar un paso más allá en este ambicioso proyecto de Fiat Group Automobiles.

Nos encontramos ante un proyecto con un enfoque claro y valiente, heredero del espíritu de Carlo Abarth, tanto en el diseño y en la elaboración de los nuevos modelos como en el desarrollo de todas las actividades de la marca. Y para conseguir este objetivo, Abarth se vale de la colaboración de empresas líderes en el campo de los componentes para vehículos deportivos: Brembo, BMC, Sabelt, FPT – Fiat Powertrain Technologies y Magneti Marelli entre otras. Se trata de colaboradores importantes y de renombre internacional que, a través de sus productos, garantizan el más alto nivel de prestaciones y seguridad, respetando siempre lo más esencial de la filosofía Abarth.

Pero el nuevo proyecto Abarth es, por encima de todo, una verdadera empresa, con una organización estructurada (guiada por Luca De Meo), con sede y «taller» de producción propios, con una gama de productos y una red de distribución propia y estructurada en cuatro niveles: tiendas de referencia de sus productos, concesionarios, preparadores especializados y talleres de asistencia.

La organización de esta red comercial encierra tres importantes valores de la marca: deportividad, autenticidad y relación con el cliente. Para proporcionar a los clientes una experiencia especial con los productos de la marca se ha cuidado hasta el más mínimo detalle, siguiendo un estilo único, un auténtico «concentrado» de referencias al mundo Abarth: historia, vehículos deportivos, kits de transformación, accesorios, merchandising y mundo de competición.

Las primeras cifras hablan de un crecimiento con un verdadero ritmo Abarth. En Europa existen más de 80 concesionarios que funcionan a pleno rendimiento, distribuidos entre Italia, Alemania, Reino Unido, Francia, Suiza, Austria, Países Bajos y Grecia. Antes de acabar el año está previsto completar la red con los mercados de Bélgica, Portugal, España y Polonia. De esta forma se conseguirá el objetivo de 100 concesionarios en Europa, otros tantos preparadores oficiales y alrededor de 200 talleres autorizados. Además, esta ampliación afectará también a los mercados no europeos, empezando por el Japón a partir de principios de 2009.
Nos encontramos ante una red de distribución y preparación realmente única en su género que sin duda ha contribuido al gran éxito del Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 155 CV. En menos de nueve meses desde su comercialización, se han vendido más de 2.000 unidades.

No hay que olvidar que el pasado mes de mayo empezó la comercialización de los dos kits de transformación Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 155 CV: uno denominado Assetto y el otro Esseesse (este último incluye también la modificación del motor que incrementa la potencia del vehículo hasta 180 CV). En tan sólo dos meses a partir de su comercialización, ya se han vendido más de 500 kits.
Otro dato significativo hace referencia a la edad de los clientes. Más del 60% tiene una edad inferior a los 30 años, mientras que para más del 30% de los clientes Abarth ésta es su primera toma de contacto con los productos de Fiat Group Automobiles. Todos estos datos confirman la validez del proyecto y mantienen inalterado otro valor histórico de Abarth: la posibilidad de acceder a un mundo de deportividad y competición con toda seguridad y a un precio accesible.

Hoy le toca al nuevo 500 Abarth proseguir este camino que tiene su origen en el respeto absoluto por un pasado que no se puede obviar, pero que se proyecta en el futuro con todo un mundo de victorias, estilo y símbolos que han hecho del Escorpión una auténtica leyenda que todavía hoy emociona a los apasionados del motor.

Estatuas monumentales, joyas, monedas, objetos de culto y, desde hoy, un icono de nuestras carreteras, presiden la muestra ‘Tesoros sumergidos de Egipto’, que permanecerá en la capital hasta el próximo 28 de septiembre.
Una miniatura del nuevo Fiat 500 en una vitrina explicada por el propio coche sirve de acompañamiento a la selección del medio millar de tesoros que el francés Franck Goddio ha ido rescatando de la bahía de Abukir y frente a la costa de la moderna Alejandría.
Los visitantes de la exposición tendrán la oportunidad de viajar a Egipto de la mano del 500, ya que se sorteará un viaje entre todos aquellos participantes que consigan solucionar el jeroglífico que plantea el nuevo urbano de la marca italiana.

Todo ellos están equipados con un motor 1.4 de 100 CV en acabado sport, con algunos ingredientes que rememoran el indudable espíritu deportivo de todos los automóviles Ferrari. En concreto, los Fiat 500 Ferrari Edition cuentan con techo eléctrico, climatizador automático, pinzas de freno rojas, llantas de 16”, interior en piel Frau, equipo de sonido HIFI, faros antiniebla, volante y pedales deportivos. Exteriormente se distingue tanto por su inconfundible color rojo, como por la existencia de una placa específica “Ferrari Limited Edition”

El picnic, que se desarrollará en las playas y zonas verdes de diversas ciudades, estará acompañado de espectáculos de música y actuaciones en directo, con un sistema de elección on-line organizado y retransmitido por la MTV. En España el ’500 Picnic’ tendrá lugar en los Jardines del Turia en Valencia, a partir de las siete de la tarde. La firma ha dedicado una página web a recoger los vídeos de los artistas interesados en participar, de los cuales actuarán los mejores. Asimismo, los vídeos más votados recibirán como premio un Fiat 500.

Con sólo 12 meses de comercialización, el Fiat 500, presentado hace casi un año en Turín, ha conseguido conquistar a más de 200.000 personas, que conducen o han solicitado ya este vehículo. Elegido Coche del Año en Europa 2008, este modelo cuenta en España con más de 2.000 usuarios. Desde antes de su lanzamiento comercial, el 500 se ha definido por ser «el coche de la gente, creado por la gente».

El Fiat 500, que contó con un gran éxito de lanzamiento en España a través de Internet, tiene una gran variedad de opciones para personalizarlo. Respetando los valores estilísticos del legendario modelo de 1957, el 500 permite al cliente escoger entre casi 550.000 variantes. De esta forma, el público puede hacer de su coche un modelo casi irrepetible jugando con la combinación de los tres motores disponibles (gasolina 1.2 de 69 CV, 1.4 16 V de 100 CV y diésel Multijet de 75 CV), con los tres acabados posibles (Pop, Sport y Lounge), los 12 colores de carrocería, los 15 tipos de interiores, las 9 clases de llantas y los 19 packs de decoración.

Entre los elementos para personalizar el Fiat 500 también se encuentran los 100 accesorios originales diseñados especialmente por la casa italiana, entre los que destaca el difusor de fragancia, el porta móvil o lector de iPod, así como los 9 estilos de carátulas disponibles para la llave de contacto.

El nuevo FIAT 500 es sin duda el vehículo que más atracción ha provocado en los últimos años. En la persona que se acerca a él por primera vez genera simpatía y una cierta complicidad. A todos encanta, de todos arranca una sonrisa.

En Enero comenzamos la entrega de las primeras unidades, y tendrá lugar el lanzamiento oficial.

Dada la lista de espera existente y las múltiples opciones de personalización, recomentamos configurar y solicitar el vehículo lo antes posible si se quiere disponer de un 500 en en primer trimestre del 2008.

Estan invitados a venir a nuestras instalaciones para disfrutar de todo un clasico renovado.

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Y dónde si no? En Turín, en la ciudad del Piamonte italiano donde nació FIAT.

Confesamos que acudimos como a cualquier otra presentación de un nuevo modelo. Ilusionados y deseosos de conocer un nuevo producto. Sabíamos que era un acontecimiento por lo que supone para Fiat reeditar este modelo emblemático, … Pero no podíamos imaginarnos la gran fiesta que había preparada.

Toda Italia era una fiesta ese día. En multitud de plazas se congregaron propietarios y simpatizantes de la marca y del modelo 500. Pero el ambiente que había en Turín era de autentica locura. Toda la ciudad estaba tomada por el 500. Turín había declarado `noche en blanco` ese día y la ciudad, habitualmente gris, laboriosa y un poco aburrida, estaba desconocida, parecía más una fiesta mediterránea ya que toda la noche hubo movimiento y fiesta en la calle.

La plaza Vittorio Veneto acogió desde las 9 de la mañana una concentración de 800 históricos 500, llegados de toda Europa, que se retiraron de madrugada entre orquestas de música, pitidos de claxon y aplausos del público que no estaba dispuesto a volver a sus casas. En el resto de las calles de Turín se celebraron degustaciones gastronómicas y de bebidas locales `vermut, carpaño, campari…`, espectáculos callejeros, actuaciones de Dj y de jazz…

El acto conmemorativo oficial se celebró en los Murazzi del Po, entre los puentes Vittorio Emanuele I y Umberto I. En una de las orillas estaban instaladas las gradas para acoger hasta 10000 invitados. En el lado opuesto, el escenario. Y en medio, el río Po, verdadera prolongación del escenario, en el que se desarrollo buena parte del espectáculo.

La celebración estuvo a la altura de los grandes acontecimientos deportivos.

Aunque el viento que sopló durante todo el día en Turín dificultó los últimos toques del montaje, finalmente todo estaba perfecto para el comienzo, que coincidió con la llegada de Sergio Marchionne, administrador delegado del Grupo Fiat y con la música de `ciao, ciao bambina` de Modugno.

Los 10.000 invitados de Fiat, los turineses que se acercaron a las orillas del río para contemplar en directo el espectáculo y todos los que lo siguieron por la televisión pudieron ver un antiguo 500 circulando por el rio, a Marcello Mastroiani lanzándose al agua tras una Anita Ekberg que lo llamaba desde el río, cantar a los Beatles y a una Marilyn Monroe que le cantó al 500 `cumpleaños feliz`.

El planteamiento del guión del espectáculo fue todo un acierto. Con el hilo conductor de la música de los últimos 40 años, pudimos asistir al resumen de la vida e historia reciente y, por ende, la aportación a esta vida e historia del vehículo que motorizó a media Europa en esos años. El 500 fue para Italia lo que el 600 para España. Fue el coche que motorizó el siglo pasado, el primer automóvil con el que se fueron de vacaciones, el escenario de la vida y el de los primeros escarceos amorosos de los italianos que hoy están en el poder político, económico y social del país transalpino.
Entre los invitados, el primer ministro, Romaño Prodi, que sólo unas horas antes había podido probar personalmente en el Lingotto, la histórica fábrica de Fiat, el 500 del siglo XXI. Junto a él todos los ‘Vips’ de la política, la economía y el espectáculo de Italia, varios ministros entre ellos Enma Bonino, los pilotos de Ferarri Kimi Raikkonen y Felipe Massa y, por supuesto la cúpula de Fiat, John Elkamm y su mujer Lavinia Borromeo, Luca de Montezemolo, que aprovechó para anunciar la boda de su hijo Matteo, Sergio Marchionne y 500 trabajadores de la planta de Fiat Mirafiori.

El espectáculo terminó con un castillo de fuegos artificiales diseñado por Christophe Berthonneau, que ha sido también el responsable de los de la Copa América en Valencia.

Todo apunta a un rotundo éxito del nuevo 500. Esperamos poder tenerlo pronto en nuestras exposiciones, aunque la auténtica avalancha de pedidos en Italia hace temer un retraso en las entregas de otros mercados, como España.