El Jeep Grand Cherokee llega completamente renovado y se presenta como el modelo más premium de toda la gama Jeep, una auténtica leyenda americana que nos sorprende con un estilo moderno y un diseño innovador.

Ahora, sus clientes verán realzada su experiencia subidos a un vehículo 4×4, 100% deportivo y con unas características de lujo que les envolverá en confianza y tranquilidad. Disfrutarán así de de un rendimiento magistral en todo tipo de condiciones de conducción.

Ofrece tres tipos de motorizaciones

- El Motor Diésel 3.0 V6 de 190CV ó 241CV, combina potencia y eficiencia reduciendo las emisiones de CO2.

- El Motor PENTA STAR 3.6 V6, ofrece una óptima eficiencia de consumo a cualquier velocidad y con todo tipo de cargas.

- El Motor 5.7 V8 con MDS y VVT es capaz de remolcar hasta 3.500kg, con su Sistema de Desplazamiento Múltiple (MDS), que transforma rápidamente la potencia bruta de ocho cilindros y 352CV en un modelo manejable y fácil de conducir.

Con el Jeep Grand Cherokee se logra la tracción necesaria para una máxima seguridad tanto en carretera como fuera de ella. Todo gracias al nuevo sistema Selec-Terrain, que coordina los dispositivos de control del vehículo, ajustándolo al tipo de conducción. Ya sea en modo sport, nieve, terrenos rocosos, barro, o una conducción auto en carretera, su sistema independiente de suspensión delantera y trasera brinda una conducción suave y silenciosa.

Confort y tecnología

Sus asientos son cómodos y versátiles, fabricados con pieles de primera. Junto con los detalles cromados e inserciones en madera auténtica, las costuras artesanales francesas sobre el panel de instrumentos y la consola central, el Jeep Grand Cherokee es la perfecta combinación de potencia, lujo, tecnología y confort.

Completa su equipamiento con el Sistema Multimedia Uconnect, un centro coordinador de todos los dispositivos -teléfono móvil, sistema de navegación, iPod o smartphones- disco duro de 30GB integrado en la radio, control por voz y manos libres mediante Bluetooth. Hace su vida más fácil esté donde esté.

Esta leyenda de la carretera demuestra que puede con todo. No existen los obstáculos. Nada puede parar al nuevo Jeep Grand Cherokee. Ahora con unas condiciones excepcionales.

El nuevo Jeep Grand Cherokee ha llegado. Puede ignorar sus instintos o dejar que ellos le guíen.

Visita la galeria completa en FLICKR: www.flickr.com/photos/alimotor/

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Lancia Thema

El nuevo Lancia Thema es el primer buque insignia global que aúna lo mejor de los dos mundos combinando la especialización y la funcionalidad propias de la marca Chrysler con el lujo de los interiores de piel Poltrona Frau, el silencio acolchado de los grandes Lancia y el cuidado de los detalles que representa lo mejor del made in Italy.

Con cinco metros de largo, 1,5 de altura y 1,9 de anchura y una batalla de tres metros, el Thema nace sobre la base del nuevo Chrysler 300, a su vez realizado sobre la plataforma de tracción trasera LX del Grupo Chrysler. El nuevo vehículo dispone de un habitáculo que es un auténtico salón, de los mejores de su clase en cuanto a nivel de ruido, además del sistema U-Connect con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, el más amplio de su categoría.

Dispone de dos motorizaciones de seis cilindros, ambas con transmisión automática, el motor de gasolina V6 Pentastar de 3,6 litros y 286 CV, combinado con un nuevo cambio automático ZF de ocho velocidades, y un turbodiésel V6 de 3 litros, con dos niveles de potencia 190 y 239 CV.

En su equipamiento, el Thema cuenta con más de 70 contenidos avanzados de seguridad activa y pasiva, entre los cuales destacan el sistema de estabilidad electrónico (ESP) de serie con los dispositivos exclusivos de Alerta de frenada de emergencia y Ayuda a los frenos con lluvia, el primero, al soltar el acelerador, alerta al sistema de frenos, disminuyendo el tiempo de actuación y el espacio de frenado, mientras que el segundo se activa cuando se ponen en funcionamiento los limpiaparabrisas, eliminando el agua de las pastillas de freno.

Para asegurar la máxima visibilidad sin importar el nivel de oscuridad, Lancia Thema propone los faros de xenón autoadaptativos, con función Smartbeam (de serie en los equipamientos Platinum y Executive).

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Lancia Voyager

Punto de referencia en el segmento de los grandes monovolúmenes, el nuevo Voyagertiene unas dimensiones notables: 5,21 metros de longitud, 1,99 de anchura y 1,75 de altura, además de una batalla de 3,1 metros, lo que redunda en el habitáculo, el más amplio y versátil de su categoría con capacidad para alojar cómodamente hasta siete personas, que gracias al sistema Stow?n Go patentado por Chrysler, permite recuperar todo el espacio necesario para los pasajeros y su equipaje sin necesidad de retirar los asientos.

Este sistema de configuración contempla asientos abatibles que pueden plegarse y desaparecer en el piso para transformar, con la máxima facilidad, las cinco cómodas plazas de la segunda y tercera fila en una amplia superficie de carga, apta para cualquier necesidad de viaje o trabajo. Además, manteniendo los asientos en posición erguida, los vanos en el piso pueden utilizarse como compartimientos portaobjetos.

El MPV Lancia también contará con dos propulsores, uno diésel de 2,8 litros y 163 CV y otro motor de gasolina de 3,6 litros y 283 CV.

En el apartado de la seguridad, el Voyager cuenta de serie con airbags frontales, ambos multietapa, los airbags laterales de cortina en las tres filas de asientos y los airbags laterales para hombros y tórax de la primera fila. Además, está disponible el sistema de asistencia al aparcar ParkSense que también puede dotarse de ParkView, una cámara trasera que proyecta en la pantalla una visión precisa de aquello que se encuentra detrás del vehículo al maniobrar marcha atrás.

Y entre su equipamiento (cuenta con dos niveles) se podrá elegir entre cuatro colores de carrocería (Negro Brillante, Gris Carbón, Plata, Blanco Stone) y dos interiores(Negro/Gris piedra LT y Beige oscuro Frost/Beige Mid).

Completan los contenidos de serie las llantas de aleación de 17″ diamantadas, las barras en el techo negras, los asientos tapizados en piel, el volante con mandos de audio y pomo del cambio también revestidos en piel, ESP, control de crucero, faros automáticos, climatizador automático trizona, radio con reproductor de CD de seis altavoces, el sistema U-Connect manos libres con iPod/Mp3, retrovisores eléctricos calefactados, puertas laterales y portón trasero de accionamiento eléctrico.

Con estos dos nuevos modelos, Fiat quiere volver a resucitar una marca que, tras años de olvido, debe volver a ser conocida en el mercado europeo.

Galería de fotos VOYAGER

Dos nuevos modelos se suman a la larga lista de vehículos de nuestra marca con 5 estrellas Euro NCAP. 

El Euro NCAP ya ha probado los tres modelos derivados de coches americanos que actualmente el grupo Fiat vende bajo sus marcas Lancia y Fiat. Los modelos han sido el Fiat Freemont (Dodge Journey), Lancia Thema (Chrysler 300C) y Lancia Voyager (Chrysler Voyager). Los dos primeros han obtenido la puntuación más alta, las cinco estrellas, mientras que la monovolumen Voyager se ha quedado con cuatro, que pueden parecer pocas, pero comparado con los pésimos resultados del modelo anterior se agradecen. Por cierto, si revisamos el mercado veremos varios coches con cuatro estrellas Euro NCAP lanzados en los últimos años, la mayoría SUVs.
Aún así hay que reconocer que las pruebas son más duras desde el año 2009, por lo que no podemos considerar igual un mismo número de estrellas pre o post 2009. En las pruebas más modernas se tiene en cuenta la seguridad de conductor y pasajero, niños, peatones y los sistemas de ayuda como pudieran ser el ESP, detector de ángulos muertos, BAS, detector de presión de neumáticos etcétera.

Los modelos probados incorporan seis (Freemont y Voyager) y siete (Thema) airbags, así como cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos con pretensores dobles y limitadores de carga. Los reposacabezas activos en las plazas delanteras son de serie en todos los modelos. Es destacable que estos tres modelos cuentan con capó activo, que en caso de atropello lo elevan ligeramente para minimizar los daños de los peatones.

A continuación tenéis los videos de los crash test relativas a las pruebas realizadas por el Euro NCAP.

Vídeos de los crash test:

Lancia Voyager   Lancia Thema   Fiat Freemont

Vía: ActualidadMotor

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El nuevo Lancia Thema ha hecho su debut en el salón de Ginebra del 2011 escribiendo un nuevo capítulo en la historia legendaria de la marca.

Este es el primer buque insignia global que une lo mejor de los dos mundos, el nuevo automóvil de tracción trasera nace de la base del Chrysler 300 y está preparado, al igual que el primer Thema del 1984, para afrontar el más difícil pero también el más prestigioso de los segmentos con la ambición de ofrecer finalmente una auténtica alternativa.

Para alcanzar este objetivo el nuevo Lancia Thema conjuga dimensiones, confort y presencia en carretera, características típicamente americanas, con el lujo de los interiores de piel Poltrona Frau®, el silencio acolchado de los grandes Lancia y el cuidado de los detalles que representa lo mejor del “Made in Italy”.

Su comercialización está prevista  a partir de Noviembre en todos los concesionarios europeos.

El nuevo Lancia Thema estará disponible al lanzamiento con dos motores diésel Euro 5, proporcionados por el fabricante italiano VM, líder en la fabricación de propulsores de gasóleo de elevado rendimiento, que proporcionan respectivamente 190cv y 239cv y están combinados con un cambio automático de 5 marchas.

Longitud de 5.084 mm, altura de 1.507 mm, anchura de 1.891 y con un paso de 3.051 mm, el Nuevo Thema se presenta con un estilo contemporáneo y distintivo para la categoría de las berlinas de lujo.

En la parte frontal, la calandra funde en un único diseño el logotipo de Lancia con las barras horizontales que expresan precisión y rigor formal.

Los acabados cromados de las barras y los contornos del logotipo proporcionan un contraste particular en el interior del marco también cromado.

Todo, enriquecido con los dos innovadores faros con tecnología LED y función DRL que juntos forman una “C” para una inconfundible presencia en carretera.

El Nuevo Thema combina los estándares de referencia del segmento con el inconfundible confort y lujo que desde siempre diferencia los vehículos Lancia.

Los interiores expresan un estilo único y proporcionan a los pasajeros un excelente confort como demuestra el empleo de materiales suaves al tacto, los tapizados interiores preciados con la disponibilidad de asientos de piel Nappa calefactados y salpicadero revestido de piel Poltrona Frau®, aplicaciones de auténtica madera en la consola central, paneles, puertas y volante.

En cuanto a tecnología a bordo, ofrece algunos de los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción más avanzados del mercado:

• El sistema infotelemático Uconnect® mantiene a los pasajeros conectados, seguros y con un confort total. Del sistema de navegación de pantalla táctil al climatizador bizona la posibilidad de personalizar las funciones de a bordo, el sistema Uconnect® Touch asegura una extraordinaria experiencia para el conductor y los pasajeros. Propuesto de serie en el nuevo buque insignia, el sistema dispone de una gran pantalla táctil de 8,4 pulgadas, con controles fáciles de usar, y permite contener y gestionar los periféricos personales (teléfonos o reproductores MP3).

• Sistema Keyless Enter-N-Go y el sistema electrónico de estabilidad (ESC) de serie con los exclusivos dispositivos Ready Alert Braking y Rain Brake Support, para aumentar aún más la manejabilidad y las prestaciones del automóvil en carretera, y el Active Pedrestrian Protection para proteger a los peatones en caso de arrollamiento accidental.

• Adaptive Speed Control (ACC) y Forward Collision Warning (FCS). Los límites de los sistemas de control de la velocidad de crucero tradicionales (Cruise Control) se superan por el sistema Adaptive Cruise Control (ACC). De hecho, si el vehículo alcanza a otro vehículo más lento que lo precede, el sistema ACC regula la velocidad y (si es necesario) activa el proceso de frenado para mantener la distancia de seguridad de la manera preconfigurada por el conductor . Todo esto se traduce en una conducción mucho más relajada y confortable para el conductor. Contribuye a esta sensación de seguridad y bienestar de a bordo la función suplementaria Forward Collision Warning(FCS) que advierte al conductor en caso de posible colisión. Por último, el sistema Adaptive Cruise Control está optimizado para prevenir las consecuencias desfavorables del consumo de combustible.

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El auténtico icono de los MPV con 27 años de vida y trece millones de unidades vendidas en 120 países del mundo, hoy el modelo americano “encuentra” el estilo italiano transformándose en un exclusivo monovolumen de alta gama donde la experiencia de Chrysler en el viaje se une a la de Lancia en cuanto al placer de conducción, el arte del detalle y el buen gusto del “Made in Italy”.

Nace así Lancia Nuevo Voyager, el mejor Voyager de siempre que tomará el relevo del Lancia Phedra para escribir una nueva página de historia en esta categoría.

Presentado en primicia mundial en el Salón de Ginebra del 2011 el nuevo Lancia Voyager estará disponible en España durante el último trimestre del 2011.

Lancia Voyager ofrece un motor Euro5 2.8 I Diésel de 163cv con filtros de partículas de serie, cambio automático transversal de seis relaciones y convertidor de par.

Lancia Nuevo Voyager presenta un exclusivo frontal donde destacan la calandra con el logotipo de Lancia, la envolvente franja delantera y trasera, los pilotos con luces LED, y los grandes faros con luces antiniebla integradas en el parachoques delantero.
El automóvil está equipado con barras longitudinales y transversales en el techo mientras que el portón del maletero se ha rediseñado con un look moderno y funcional con el fin de optimizar la accesibilidad al espacio interior. Completa la estética del nuevo MPV Lancia, el original alerón trasero.

Punto de referencia en el segmento de los grandes monovolúmenes, Lancia Voyager tiene 5,14 metros de longitud 1,99 m de anchura y 1,72 m de altura y una batalla de aproximadamente 3,1 metros. Dimensiones importantes que encuentran su correspondencia en el amplio y refinado habitáculo que se diferencia por la calidad de los materiales y el cuidado por el detalle, desde siempre una peculiaridad de la marca Lancia.

Sinónimo de elección sin compromiso para quienes lo conducen, pero también para quienes tienen el placer de vivirlo como pasajeros, Lancia Nuevo Voyager ofrece el  máximo de la tecnología en confort como por ejemplo:

·         Sistema multimedia Uconnect® Tunes con Radio/CD/DVD/MP3/WMA, toma USB, toma AUX, disco duro de 30 Gb, pantalla táctil, dispositivo UConnect® con micrófono incorporado en el retrovisor interior con mando vocal y predisposición Bluetooth®.

·         Sistema ParkView^TM con videocámara trasera para ver los posibles obstáculos durante las maniobras de aparcamiento. A petición, está disponible también el UConnect® GPS que añade la navegación vía satélite de mapas desde el aire en 2D y 3D e indicaciones progresivas sobre el recorrido.

·         Stow ‘n Go® es el sistema que permite obtener todo el espacio necesario para los pasajeros y su equipaje, sin necesidad de retirar los asientos. Este nuevo sistema innovador de configuración prevé asientos reclinables que pueden abatirse de manera escamoteable en el piso para transformar, con la máxima facilidad, los cinco cómodos asientos de la segunda y tercera fila en una amplia superficie de carga adaptada a cualquier exigencia de viaje o de trabajo.

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NOS COMPLACE COMUNICAROS QUE DESDE EL PASADO DIA 15 DE JUNIO, ALIMOTOR PASA A SER CONCESIONARIO OFICIAL PARA LA PROVINCIA DE ALICANTE DE:

            FIAT – ALFA – LANCIA – ABARTH – JEEP – FIAT PROFESSIONAL.

 Agradecer a tod@s nuestros clientes la confianza depositada en ALIMOTOR en estos últimos 30 años, y más recientemente a tod@s vosotros en las redes sociales, que poco a poco, nos habéis hecho crecer, tanto en Facebook como en Twitter.

 Estáis tod@s invitados a conocer todas las novedades, que en los próximos días presentaremos en ALIMOTOR.

 Un abrazo a todos del equipo ALIMOTOR.

TODAS LAS FOTOS DEL FREEMONT EN FLICKR

• Disponible con un alto nivel de contenidos de serie: 7 plazas, ESP, 6 airbags, climatizador tri-zona, radio/CD/Mp3 con pantalla táctil, mandos de audio en el volante, llantas de aleación de 17”, faros antiniebla, control de crucero, TPMS (sensor de presión neumáticos), keyless entry/go, elevadores integrados y alarma antirrobo. La modularidad de las siete plazas permite hasta 32 configuraciones diferentes.
• Se trata del primer modelo Fiat fruto de la asociación con Chrysler Group. Se trata de un “vehículo factotum” proyectado para responder a las diferentes exigencias de las familias y de aquellos que buscan un vehículo espacioso, cómodo y versátil para la vida frenética de todos los días o para el tiempo libre durante el fin de semana.
• Disponible inicialmente con tracción delantera y motores Multijet II (2.0 Multijet de 140 CV o 170 CV) con cambio manual. Posteriormente se incorporarán la versión 4×4 (2.0 Multijet de 170 CV con cambio automático).

El próximo sábado 11 de junio estará ya disponible en la red de concesionarios de Fiat en toda España el nuevo Fiat Freemont. Se trata del primer vehículo Fiat fruto de la asociación con Chrysler Group. Su nombre, así como el propio modelo, evoca el sentido de libertad, del placer de la vida al aire libre, de aventura y de posibilidad de afrontar cualquier situación de la vida cotidiana.

El Fiat Freemont es en efecto un “vehículo factotum” proyectado para responder a las diferentes exigencias de las familias y de aquellos que buscan un vehículo espacioso, cómodo y versátil para la vida frenética de todos los días o para el tiempo libre durante el fin de semana.

El nuevo modelo combina la flexibilidad y la funcionalidad con un estilo diferente y original. Sus dimensiones (largo 489 cm, ancho 188 cm, alto 169 cm), garantizan una habitabilidad interna óptima, gracias al mejor paso de su categoría (289 cm).

El Fiat Freemont asegura el máximo espacio, confort y versatilidad gracias a sus 7 plazas, con una tercera fila de asientos espaciosos, fácilmente accesibles gracias a la apertura de 90º de las puertas. Con un simple movimiento los asientos de la tercera fila se pueden ocultar, desapareciendo debajo del suelo y creando un espacio de carga. Los asientos de la segunda fila están montados más altos con respecto a los anteriores (efecto cine), mientras que la tercera fila se encuentra más alta que la segunda, permitiendo así la máxima visibilidad a todos los ocupantes. La modularidad de los asientos permite, además, hasta 32 configuraciones diferentes.

Además, la segunda fila tendrá también el innovador sistema “child booster” que, gracias a los cojines elevados, permite ubicar correctamente a los niños, optimizando la geometría del cinturón de seguridad y garantizando mayor protección, practicidad y confort. Esta peculiaridad, que hace del Freemont un coche “perfecto para la familia”, permite elevarlos 102 mm respecto a la posición de asiento normal.

El confort a bordo está asegurado además de por la posición de conducción elevada, por sus nuevos asientos ergonómicos, por los numerosos espacios porta-objetos (hasta 20 huecos), por el amplio maletero, dotado de doble compartimiento, y por el plano de carga con una capacidad global de hasta 1.461 litros (más de 10 maletas de viaje).

Indentificable por un diseño muy personal, propone líneas musculosas y decididas que se traducen en un frontal con parrilla y parachoques innovadores. La parte posterior ha sido rediseñada mediante la adopción de un nuevo parachoques y faros LED.

Totalmente nuevo es el interior: diseño moderno y materiales soft touch. Destacan el salpicadero envolvente con elementos cromados, el novedoso cuadro de instrumentos, la consola central con un fuerte impacto estético y el novedoso sistema de infotainment con una pantalla táctil a color de 4,3”, que integra Radio/CD/MP3, puerto USB, entrada AUX y conectividad Bluetooth.

Nuevos motores de Fiat Powertrain

El Fiat Freemont estará disponible inicialmente con tracción delantera y motores Multijet II 2.0 Multijet de 140 CV o 170 CV) con cambio manual. Posteriormente se incorporarán la versión 4×4 (2.0 Multijet de 170 CV con cambio automático).

Ambos motores diésel han sido diseñados para garantizar el máximo equilibrio entre prestaciones, placer de conducción y consumos. La facilidad de conducción está garantizada por un valor de par máximo (350 Nm) ya disponible a 1.750 rpm y constante hasta las 2.500 para el 170 CV (hasta las 2.000 rpm para el 140 CV). Considerando el rango de empleo común (del arranque hasta las 4.000 rpm) el par nunca es inferior a 300 Nm evitando incómodas “reducciones de relación” y resaltando el placer de conducción. Esto hace que el motor resulte muy elástico y tenga excelentes valores de aceleración 0-100 km/h y de velocidad máxima: 11 segundos y 195 km/h para el 170 CV, 12,3 segundos y 180 km/h para el 140 CV.

Las prestaciones dinámicas del vehículo han sido mejoradas, gracias a la intervención de los ingenieros de Fiat, que han estudiado y realizado una evaluación específica de las suspensiones y de la dirección, ahora más precisa y directa. El confort de marcha ha sido además optimizado mediante un importante trabajo de insonorización del habitáculo.

La seguridad está al máximo nivel con 6 airbags, sistema antibloqueo de frenos (ABS) con Brake Assist, Electronic Stability Program (ESP) con Hill-Holder y sistema antivuelco (ERM), de serie en todos los vehículos. Pero tampoco hay que olvidar la presencia, ya mencionada, del elevador para niños y del control de crucero, de serie en todos los equipamientos. Además, el Freemont cuenta con un sistema inteligente de control del remolque, Trailer Sway Control (TSC), que evita oscilaciones peligrosas.

Gama y precios

Para facilitar al cliente la elección y la compra, la gama de Freemont se presenta en su lanzamiento extremadamente sencilla, con dos equipamientos (Freemont y Urban), y dos motorizaciones diésel Multijet II 2.0 16v de 140 CV y 170 CV (este último disponible solamente para el acabado Urban).

En su primer nivel de acabado, el equipamiento Freemont ya cuenta con un alto nivel de contenidos de serie: 7 plazas, ESP (con Hill Holder y sistema antivuelco), 6 airbags, climatizador automático tri-zona, radio/CD/Mp3 con pantalla táctil de 4,3”, ordenador de viaje, mandos de audio en el volante, llantas de aleación de 17”, faros antiniebla, control de crucero, TPMS (sensor de presión neumáticos), keyless entry/go, elevadores para niños y alarma antirrobo.

El equipamiento Urban resulta aún más completo, sobre todo en términos de confort y utilidad urbana, al añadir al equipamiento anterior el sistema bluetooth, sensor de luces, volante y pomo de cambio en piel, sensores de aparcamiento traseros, barras longitudinales, asiento del conductor con regulación eléctrica (6 vías + 4 vías lumbar), retrovisores plegables eléctricos, lunas traseras tintadas y retrovisor con plegado eléctrico.

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El grupo automovilístico italiano Fiat y el fabricante alemán BMW se alzaron como los grandes triunfadores de los premios Motor Internacional del Año 2011 (International Engine of the Year). Logran seis y cuatro galardones, respectivamente.

La marca Fiat alcanzó un total de cuatro premios, gracias a la nueva mecánica TwinAir de 875 centímetros cúbicos montado en el Fiat 500, que fue nombrada como Mejor Motor del Año, así como Mejor Motor Nuevo, Mejor Motor Verde y como Mejor Motor por debajo de 1.0 litros.

El jurado del premio señaló que el propulsor TwinAir de 875 cc cuenta con un sistema de control electrohidráulico de las válvulas de inyección, así como con una innovadora cadena que reduce de manera considerable los costes de utilización, ya que no necesita mantenimiento.

En este sentido, indicó que la tecnología TwinAir es particular, porque es capaz de incrementar la potencia y el par del motor, al tiempo que disminuye el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono.

Asimismo, la marca de vehículos deportivos Ferrari, del grupo Fiat, también se alzó con dos galardones, con su motorización de 4.5 litros V8, en las categorías de Motor con Mejores Prestaciones y en la de Mejor Motor de más de 4.5 litros.

Por su parte, el fabricante alemán de vehículos BMW logró cuatro premios en el segmento de motores de entre 1.4 y 1.6 litros, así como en el de mecánicas de entre 1.6 y 2.0 litros, en el de entre 2.5 y 3.0 litros y en el entre 3.5 y 4.0 litros.

Los dos últimos reconocimientos recayeron sobre el consorcio alemán Volkswagen. Así, el motor 1.4 TSI TwinCharger de la firma Volkswagen fue designado Mejor Motor de entre 1.0 y 1.4 litros, mientras que el TSI de 2.5 litros de Audi hizo lo propio en el apartado deMejor Motor de entre 2.0 y 2.5 litros.

Categorías y ranking

· Mejor Motor del año 2011

1. Fiat 875cc de dos cilindros (Fiat 500). Votos: 352

2. Nissan electric powertrain (Nissan Leaf). Votos: 161

3. Ford 1.6-litros turbo (Ford Focus, C-Max, Mondeo, Volvo S60, V60, V70, XC70, S80). Votos: 154

· Motor verde del año

1. Fiat 875cc de dos cilindros (Fiat 500). Votos: 258

2. Toyota 1.8 litros de gasolina híbrido (Toyota Prius, Auris). Votos: 204

3. Nissan electric powertrain (Nissan Leaf). Votos: 185

· Motor con mejores prestaciones

1. Ferrari 4.5-litros V8 (Ferrari 458 Italia). Votos: 194

2. Porsche 3.8-litros (Porsche GT3, GT3 RS). Votos: 126

3. Mercedes-AMG 6.2-litros V8 (Mercedes-AMG C 63 AMG, SL 63 AMG, E 63 AMG, ML 63 AMG). Votos: 119

· Mejor motor de entre 1.0 y 1.4 litros

1. Volkswagen 1.4-litros TSI Twincharger (VW Polo, Golf, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Touran, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza/Cupra, Alhambra, Audi A1). Votos: 365

2. Fiat 1.4-litros MultiAir turbo (Alfa MiTo, Giulietta, Fiat Bravo, Lancia Delta). Votos: 248

3. Volkswagen 1.2-litre TSI (VW Polo, Jetta, Touran, Golf, Seat Ibiza, Leon, Altea/XL/Freetrack, Skoda Fabia, Roomster, Octavia, Yeti, Audi A1, A3). Votos: 196.

· Mejor motor de entre 1.4 y 1.8 litros

1. BMW 1.6-litros cuatro cilindros turbo (Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Mini Works, Clubman Works). Votos: 246

2. Alfa Romeo DI turbo 1750 (Alfa Romeo 159, Giulietta,

Lancia Delta). Votos: 226

3. Toyota 1.8-litros de gasolina híbrido (Toyota Prius, Auris). Votos: 199

· Mejor motor de entre 1.8 y 2.0 litros

1. BMW diesel 2-litros twin-turbo (BMW 123d, X1). Votos: 210

2. Audi 2-litros cuatro cilindros TFSI (Audi S3, Seat Cupra R, VW Scirocco R, Golf R, Audi TTS). Votos: 204

3. Audi 2-litros cuatro cilindros TFSI (Audi A4, A5, A4 Allroad, Q5, S3, VW Scirocco, Eos, Tiguan, Passat, Golf, Jetta, Seat Exeo, Seat Alhambra, Skoda Octavia vRS). Votos: 151

· Mejor motor de 2.0 a 2.5 litros

1. Audi 2.5-litros cinco cilindros turbo (Audi TT RS, RS3). Votos: 400

2. Mercedes-Benz CDI 2.1-litros (Mercedes-Benz C, E, GLK). Votos: 267

3. Subaru 2.5-litros turbo (Subaru Forester, Impreza, Legacy, Exiga). Votos: 199

· Mejor motor de 2.5 a 3.0 litros

1. BMW 3-litros DI twin-turbo (BMW 135i, 1 M Coupe, 335i, 535i, X3 35i, X5 35i, X6 35i, Z4, 640i, 740i). Votos: 421

2. BMW diesel 3-litros twin-turbo (BMW 335d, X5 40d, 740d, 535d). Votos: 237

3. Porsche 2.9-litros flat-six DI (Porsche Boxster, Cayman). Votos: 147

· Mejor motor de 3.0 a 4.0 litros

1. BMW 4-litros V8 (BMW M3). Votos: 364

2. Porsche 3.8-litros (Porsche GT3, GT3 RS). Votos: 191

3. McLaren 3.8-litros V8 (McLaren MP4-12C). Votos: 173

· Mejor motor de más de 4.0 litros

1. Ferrari 4.5-litros V8 (Ferrari 458 Italia). Votos: 230

2. Mercedes-AMG 6.2-litros V8 (Mercedes-AMG C 63 AMG, SL 63 AMG, E 63 AMG, ML 63 AMG). Votos: 188

3. BMW 4.4-litros DI turbo (BMW 550i, 550i GT, 650i, 750i, X5, X6). Votos: 127

 via: ElEconomista.es

El revolucionario motor TwinAir desarrollado por Fiat Powertrain, ha triunfado en los galardones “Engine of The Year 2011“, consiguiendo hasta cuatro reconocimientos, y destacando sobre los motores de la competencia en todas las categorías en las que se presentó.

 El jurado, compuesto por 76 periodistas y expertos en el sector, procedentes de 36 países diferentes, no sólo confirmó el liderazgo del motor TwinAir dentro de su categoría (“Mejor motor de menos de 1.000 cm3”), sino que también lo eligió “Motor Internacional del Año 2011”, el mayor reconocimiento de estos galardones. Pero, además, ha sido premiado en las categorías de “Mejor Nuevo Motor de 2011” y “Mejor Motor Verde 2011“.

Se trata de un triunfo sin precedentes en estos galardones, que se suma al “Mejor Nuevo Motor de 2010″, que obtuvo el propulsor 1.4 MultiAir Turbo el año pasado. Se confirma, así, el liderazgo de Fiat Powertrain en el desarrollo y la producción de motores de pequeña cilindrada, con un alto contenido tecnológico y de bajo impacto ambiental.

 Actualmente disponible en los Fiat 500 y 500C con una potencia de 85CV Turbo,  próximamente se montará en el Nuevo Lancia Ypsilon 5p.  El motor TwinAir también se fabricará en la versión sin Turbo de 65 CV, y en la de alto rendimiento Turbo de 105 CV, el mejor en su categoría en términos de potencia específica (120 CV/litro). También estará disponible próximamente una versión ecológica de 80 CV Turbo bi-combustible. Los motores de la familia TwinAir, que son el núcleo del concepto de downsizing, cuentan con la sofisticada tecnología MultiAir para la gestión inteligente de las válvulas de admisión, ofreciendo unas brillantes prestaciones y niveles de consumo y emisiones de CO2 extremadamente bajas.

 Entre los miembros del jurado había comentarios especialmente  halagadores hacia el motor TwinAir: “Esta es una prueba de que un downsizing extremo no tiene por qué asociarse con reducidas prestaciones. Con un par sorprendente, y una impresionante e inmediata eficiencia, este pequeño bicilíndrico también goza de auténtica personalidad” destaca John Carey de Wheels

“¿Cuatro galardones en un año? ¡Un resultado sobresaliente! El TwinAir ha escrito su lugar en la historia de los Premios Engine of The Year “, añade Dean Slavnich, de Engine Technology International.  

 Los galardones fueron recogidos por el Ingeniero Aldo Marangoni, Vicepresidente de Ingeniería de Producto y por el Ingeniero Darío Sacco, Vicepresidente de Plataformas de Motores. “El éxito de hoy constituye la culminación de todo nuestro duro trabajo en la investigación de soluciones tecnológicas innovadoras y en el diseño de motores cada vez más eficientes. Nuestros motores son los que contribuyen a mantener la posición de liderazgo del Grupo Fiat en el ranking de los fabricantes de automóviles más respetuosos del medio ambiente“, declararon los directivos de Fiat Powertrain al final de la ceremonia.

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De 10.00 de la mañana a 19.30h de lunes a viernes

Sábado de 10.00 a 13.30h.