Galería completa Fiat Panda 2012 en Flickr

Fiat prepara el lanzamiento comercial de su nuevo Panda, un vehículo que supone la tercera generación de un modelo que nació hace 31 años como una buena alternativa para el tráfico urbano y que después de unos años de producción en Polonia, vuelve a fabricarse en Italia. El coche se pondrá a la venta en España a finales del mes de febrero.

Fiat está muy especializada en el mundo de los vehículos urbanos. En este momento sus gamas más importantes son las del 500 y la del Panda que desde ahora ofrece importantes mejoras. Y su posicionamiento en este mercado es muy bueno. El Panda surgió en el año 1980 y desde entonces se han vendido más de 6,5 millones de unidades lo que demuestra su éxito.

El concepto es el de un coche con una filosofía propia, pequeño en sus dimensiones externas pero con un interior bastante amplio. En su habitáculo, con un estilo diferenciador, todo se hace pensando en la utilización urbana del coche, en llevar a los niños al colegio, en poder hacer la compra, en tener huecos para dejar objetos. Se busca por encima de todo funcionalidad.

Y todo eso se aplica en el nuevo modelo que aporta una estética renovada, un interior algo más acogedor que el de su antecesor, pero sobre todo mucho mejor equipado. Por un lado equipos de sonido, o navegador, o un equipo de climatizador más potente, pero al mismo tiempo un vehículo más seguro y menos consumidor.

En el primer aspecto, el de la seguridad, el nuevo Panda ofrecerá el control de estabilidad ESP, pero de la misma forma incluye también el sistema de frenado de seguridad en ciudad. Ese sistema del que ya les he hablado en alguna ocasión que actúa por sí solo sobre los frenos para evitar chocar con el coche de delante o con un obstáculo, siempre que la velocidad no supere los 30 km/h. Un equipamiento sin duda perfecto para este nuevo Panda cuyo lugar ideal es el tráfico urbano.

El nuevo Panda tiene 365 centímetros de longitud, 164 de anchura y 155 cm de altura; es un coche de cinco puertas con capacidad para a cinco personas y un maletero que yo diría que es generoso, de 225 litros, que pueden convertirse en 260 si el asiento trasero deslizante se desplaza completamente hacia delante. Y si se abaten los asientos traseros se llega hasta los 870 litros.

Sin duda la modularidad ha sido un aspecto importante a lo hora de diseñar este nuevo Panda. El hecho de que su asiento trasero sea deslizante contribuye a ello, como lo hace igualmente el hecho de que en el asiento delantero se pueda plegar el respaldo hacia delante. Con ello, en un coche pequeño por sus dimensiones externas, se pueden llevar objetos bastante largos.

Por lo que se refiere a su gama de motores, ofrece interesantes novedades como el propulsor 0.9 TwinAir Turbo de 85 caballos, nuevo en la gama Panda, y aún más novedoso el propulsor 0.9 TwinAir atmosférico de 65 caballos.

Ambos motores son bicilíndricos y ofrecen  unas prestaciones más que suficientes para el Panda y su utilización habitual en ciudad, junto con unos consumos muy ajustados. A ello contribuye, sin duda, la incorporación del sistema Stop/Start.

Pero junto a estos dos motores bicilíndricos, la gama se completa con el 1.2 Fire de 69 CV y el turbodiesel Multijet de 1,3 litros con 75 caballos que incorpora igualmente el sistema Stop/Start.

Lo mejor del nuevo Panda es, sin duda, su consumo. Las dos versiones del TwinAir, tanto el de 85 como el de 65 CV, anuncian la misma cifra de consumo homologado, de 4,2 litros. Pero si esta cifra es buena lo es aún mejor en el caso del turbodiesel, en el que la cifra se reduce por debajo de los 4 litros, con un valor homologado de 3,9 litros.

El nuevo modelo se lanzará con tracción delantera y estará disponible con 3 equipamientos (Pop, Easy y Lounge), 10 colores de carrocería, 9 interiores y 2 llantas de aleación de 14 y 15″. El Panda 4×4 saldrá al mercado unos meses más adelante, hacia el verano.

Esta primera toma de contacto la hemos realizado por las calles y las carreteras próximas a la ciudad de Nápoles, donde el tráfico es muy intenso y bastante caótico. El nuevo Panda nos ha demostrado que es un coche muy bien pensado para abordar el tráfico urbano incluso en las condiciones más difíciles como pueden ser las atascadas ciudades italianas.

Su habitabilidad es bastante buena, incluso en las plazas traseras, cuyos ocupantes tienen un espacio razonable para las piernas y también en cuanto a altura.

Increible suavidad de manejo del coche, su dirección eléctrica con el modo “city” y el cambio con una palanca que está en la posición ideal, integrada en el propio salpicadero. Y su buena agilidad para moverse con mucha soltura dentro del tráfico urbano. Es un coche pensado por y para los atascos.

A la gama inicial del Panda de tracción delantera se añadirá hacia el verano la versión 4×4, elemento imprescindible en la familia del modelo italiano. Posteriormente se ampliará con la incorporación de la transmisión automática robotizada Dualogic en combinación con los motores TwinAir, los motores bifuel 0.9 TwinAir Turbo Natural Power de 80 CV (gasolina/metano) y los motores 1.2 EasyPower de 69 CV (gasolina /GLP).

via:EC

Sabías que…. ?

Steve Jobs ahorró en un año el dinero suficiente para comprarse su primer coche, UN FIAT 850 CUPÉ ABARTH de color rojo, según cuenta en su biografía…
“Al volver la vista atrás, puede que un Nash Metropolitan parezca el coche más enrollado posible, pero en aquel momento era el cacharro menos elegante del mundo… ”
“En cuestión de un año había ahorrado el dinero suficiente, con distintos trabajos, para poder pasarme a un FIAT 850 CUPÉ de color rojo con motor ABARTH, mi padre me ayudo a montarlo y revisarlo….”

No sabemos si el modelo adquirido es el de la imágen, pero de lo que estamos seguros es del buen gusto del Sr. Jobs

El último GTI en llegar al nicho más pasional del segmento de los compactos es el modelo italiano que ocupa esta prueba. Una versión espaciosa y rapidísima que ofrece mucha seguridad gracias al diferencial delantero electrónico Q2.

Todo es pasión en este Alfa: desde su diseño, con detalles como el trébol de cuatro hojas dentro de un triángulo blanco, sobre las aletas -homenaje a la historia de la firma en competición y a su piloto Ugo Sivocci-, hasta el habitáculo en negro y aluminio con pespuntes rojos en el cuero de los asientos, el cambio, el freno de mano y el volante.

Además, es muy espacioso. Destaca el hueco excepcional para las piernas del que disponen los ocupantes del banco trasero, junto con el maletero de 350 litros de capacidad. Una apuesta clara por el confort del modelo del biscione. A esto suma que este tope de gama trae de todo -faros bixenón direccionales con lavafaros, cristales traseros oscurecidos, llantas de aleación de 18 pulgadas…

Su motor gasolina sobrealimentado empuja como un demonio. Tiene unos bajos suficientes, explota a medio régimen y estira hasta el corte de inyección (aunque la potencia máxima la consigues a 5.500 rpm) con un sonido ronco y muy adictivo, típico del grupo Fiat. Este 4 cilindros se asocia a un cambio manual de 6 velocidades, de tacto inexacto cuando vas relajado y con recorridos largos. Sin embargo, en conducción deportiva se vuelve certero en las inserciones.

NOS COMPLACE COMUNICAROS QUE DESDE EL PASADO DIA 15 DE JUNIO, ALIMOTOR PASA A SER CONCESIONARIO OFICIAL PARA LA PROVINCIA DE ALICANTE DE:

            FIAT – ALFA – LANCIA – ABARTH – JEEP – FIAT PROFESSIONAL.

 Agradecer a tod@s nuestros clientes la confianza depositada en ALIMOTOR en estos últimos 30 años, y más recientemente a tod@s vosotros en las redes sociales, que poco a poco, nos habéis hecho crecer, tanto en Facebook como en Twitter.

 Estáis tod@s invitados a conocer todas las novedades, que en los próximos días presentaremos en ALIMOTOR.

 Un abrazo a todos del equipo ALIMOTOR.

Desde ahora, el logotipo de Lancia distinguirá a sus modelos y a los de Chrysler en los mercados europeos (con excepción del Reino Unido) mientras que en el resto del mundo, ambas gamas se venderán bajo la marca Chrysler.

 

 

 

 Por tanto, el nuevo Ypsilon tendrá una difusión más global que la de sus antecesores aunque no llegará, de momento, a Estados Unidos, en donde el grupo está tratando de introducir en el mercado su modelo más emblemático, el Fiat 500, y no quiere distraer a los potenciales compradores con opciones alternativas.

El diseño sigue la línea que marcó Frank Stephenson para el Delta y es, por tanto, muy personal.

Pese a ello, su habitabilidad es suficiente para cuatro adultos. Un quinto pasajero podría entrar, pero a cambio de que se pierda confort. Aunque lo cierto es que está homologado para cinco pasajeros.

Lo mejor es que el maletero no ha tenido que ceder capacidad puesto que sus 245 litros suponen un aumento de 30 litros respecto al Ypsilon anterior. Evidentemente, los asientos posteriores se pueden abatir con lo que se más que triplica la capacidad de carga.

Es un coche cómodo y agradable de conducir. Una vez más, Lancia ha conseguido ese buen compromiso en los reglajes de la suspensión entre el confort y un comportamiento noble. Además, el habitáculo está bien insonorizado.

De las dos unidades que hubo posibilidad de conducir, la equipada con el motor diésel 1.3 MultiJet II, de 95 caballos, resulta suave de llevar y es poco ruidosa.

Como el resto de la gama, lleva un sistema de parada y arranque automático del motor «Stop&Start» de funcionamiento rápido y sin tirones.

Es cierto que siempre queda la solución de evitar que el motor se pare –así todo sigue funcionando- desconectando el sistema mediante un botón en la consola.

Este motor se puede obtener también con el cambio automático. Una vez más, este motor nos encantó por sus prestaciones, su ausencia de vibraciones (mérito de quienes lo han adaptado al coche) y su bajo nivel sonoro. Realmente, es la versión a encargar.

El grupo automovilístico italiano Fiat y el fabricante alemán BMW se alzaron como los grandes triunfadores de los premios Motor Internacional del Año 2011 (International Engine of the Year). Logran seis y cuatro galardones, respectivamente.

La marca Fiat alcanzó un total de cuatro premios, gracias a la nueva mecánica TwinAir de 875 centímetros cúbicos montado en el Fiat 500, que fue nombrada como Mejor Motor del Año, así como Mejor Motor Nuevo, Mejor Motor Verde y como Mejor Motor por debajo de 1.0 litros.

El jurado del premio señaló que el propulsor TwinAir de 875 cc cuenta con un sistema de control electrohidráulico de las válvulas de inyección, así como con una innovadora cadena que reduce de manera considerable los costes de utilización, ya que no necesita mantenimiento.

En este sentido, indicó que la tecnología TwinAir es particular, porque es capaz de incrementar la potencia y el par del motor, al tiempo que disminuye el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono.

Asimismo, la marca de vehículos deportivos Ferrari, del grupo Fiat, también se alzó con dos galardones, con su motorización de 4.5 litros V8, en las categorías de Motor con Mejores Prestaciones y en la de Mejor Motor de más de 4.5 litros.

Por su parte, el fabricante alemán de vehículos BMW logró cuatro premios en el segmento de motores de entre 1.4 y 1.6 litros, así como en el de mecánicas de entre 1.6 y 2.0 litros, en el de entre 2.5 y 3.0 litros y en el entre 3.5 y 4.0 litros.

Los dos últimos reconocimientos recayeron sobre el consorcio alemán Volkswagen. Así, el motor 1.4 TSI TwinCharger de la firma Volkswagen fue designado Mejor Motor de entre 1.0 y 1.4 litros, mientras que el TSI de 2.5 litros de Audi hizo lo propio en el apartado deMejor Motor de entre 2.0 y 2.5 litros.

Categorías y ranking

· Mejor Motor del año 2011

1. Fiat 875cc de dos cilindros (Fiat 500). Votos: 352

2. Nissan electric powertrain (Nissan Leaf). Votos: 161

3. Ford 1.6-litros turbo (Ford Focus, C-Max, Mondeo, Volvo S60, V60, V70, XC70, S80). Votos: 154

· Motor verde del año

1. Fiat 875cc de dos cilindros (Fiat 500). Votos: 258

2. Toyota 1.8 litros de gasolina híbrido (Toyota Prius, Auris). Votos: 204

3. Nissan electric powertrain (Nissan Leaf). Votos: 185

· Motor con mejores prestaciones

1. Ferrari 4.5-litros V8 (Ferrari 458 Italia). Votos: 194

2. Porsche 3.8-litros (Porsche GT3, GT3 RS). Votos: 126

3. Mercedes-AMG 6.2-litros V8 (Mercedes-AMG C 63 AMG, SL 63 AMG, E 63 AMG, ML 63 AMG). Votos: 119

· Mejor motor de entre 1.0 y 1.4 litros

1. Volkswagen 1.4-litros TSI Twincharger (VW Polo, Golf, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Touran, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza/Cupra, Alhambra, Audi A1). Votos: 365

2. Fiat 1.4-litros MultiAir turbo (Alfa MiTo, Giulietta, Fiat Bravo, Lancia Delta). Votos: 248

3. Volkswagen 1.2-litre TSI (VW Polo, Jetta, Touran, Golf, Seat Ibiza, Leon, Altea/XL/Freetrack, Skoda Fabia, Roomster, Octavia, Yeti, Audi A1, A3). Votos: 196.

· Mejor motor de entre 1.4 y 1.8 litros

1. BMW 1.6-litros cuatro cilindros turbo (Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Mini Works, Clubman Works). Votos: 246

2. Alfa Romeo DI turbo 1750 (Alfa Romeo 159, Giulietta,

Lancia Delta). Votos: 226

3. Toyota 1.8-litros de gasolina híbrido (Toyota Prius, Auris). Votos: 199

· Mejor motor de entre 1.8 y 2.0 litros

1. BMW diesel 2-litros twin-turbo (BMW 123d, X1). Votos: 210

2. Audi 2-litros cuatro cilindros TFSI (Audi S3, Seat Cupra R, VW Scirocco R, Golf R, Audi TTS). Votos: 204

3. Audi 2-litros cuatro cilindros TFSI (Audi A4, A5, A4 Allroad, Q5, S3, VW Scirocco, Eos, Tiguan, Passat, Golf, Jetta, Seat Exeo, Seat Alhambra, Skoda Octavia vRS). Votos: 151

· Mejor motor de 2.0 a 2.5 litros

1. Audi 2.5-litros cinco cilindros turbo (Audi TT RS, RS3). Votos: 400

2. Mercedes-Benz CDI 2.1-litros (Mercedes-Benz C, E, GLK). Votos: 267

3. Subaru 2.5-litros turbo (Subaru Forester, Impreza, Legacy, Exiga). Votos: 199

· Mejor motor de 2.5 a 3.0 litros

1. BMW 3-litros DI twin-turbo (BMW 135i, 1 M Coupe, 335i, 535i, X3 35i, X5 35i, X6 35i, Z4, 640i, 740i). Votos: 421

2. BMW diesel 3-litros twin-turbo (BMW 335d, X5 40d, 740d, 535d). Votos: 237

3. Porsche 2.9-litros flat-six DI (Porsche Boxster, Cayman). Votos: 147

· Mejor motor de 3.0 a 4.0 litros

1. BMW 4-litros V8 (BMW M3). Votos: 364

2. Porsche 3.8-litros (Porsche GT3, GT3 RS). Votos: 191

3. McLaren 3.8-litros V8 (McLaren MP4-12C). Votos: 173

· Mejor motor de más de 4.0 litros

1. Ferrari 4.5-litros V8 (Ferrari 458 Italia). Votos: 230

2. Mercedes-AMG 6.2-litros V8 (Mercedes-AMG C 63 AMG, SL 63 AMG, E 63 AMG, ML 63 AMG). Votos: 188

3. BMW 4.4-litros DI turbo (BMW 550i, 550i GT, 650i, 750i, X5, X6). Votos: 127

 via: ElEconomista.es

El revolucionario motor TwinAir desarrollado por Fiat Powertrain, ha triunfado en los galardones “Engine of The Year 2011“, consiguiendo hasta cuatro reconocimientos, y destacando sobre los motores de la competencia en todas las categorías en las que se presentó.

 El jurado, compuesto por 76 periodistas y expertos en el sector, procedentes de 36 países diferentes, no sólo confirmó el liderazgo del motor TwinAir dentro de su categoría (“Mejor motor de menos de 1.000 cm3”), sino que también lo eligió “Motor Internacional del Año 2011”, el mayor reconocimiento de estos galardones. Pero, además, ha sido premiado en las categorías de “Mejor Nuevo Motor de 2011” y “Mejor Motor Verde 2011“.

Se trata de un triunfo sin precedentes en estos galardones, que se suma al “Mejor Nuevo Motor de 2010″, que obtuvo el propulsor 1.4 MultiAir Turbo el año pasado. Se confirma, así, el liderazgo de Fiat Powertrain en el desarrollo y la producción de motores de pequeña cilindrada, con un alto contenido tecnológico y de bajo impacto ambiental.

 Actualmente disponible en los Fiat 500 y 500C con una potencia de 85CV Turbo,  próximamente se montará en el Nuevo Lancia Ypsilon 5p.  El motor TwinAir también se fabricará en la versión sin Turbo de 65 CV, y en la de alto rendimiento Turbo de 105 CV, el mejor en su categoría en términos de potencia específica (120 CV/litro). También estará disponible próximamente una versión ecológica de 80 CV Turbo bi-combustible. Los motores de la familia TwinAir, que son el núcleo del concepto de downsizing, cuentan con la sofisticada tecnología MultiAir para la gestión inteligente de las válvulas de admisión, ofreciendo unas brillantes prestaciones y niveles de consumo y emisiones de CO2 extremadamente bajas.

 Entre los miembros del jurado había comentarios especialmente  halagadores hacia el motor TwinAir: “Esta es una prueba de que un downsizing extremo no tiene por qué asociarse con reducidas prestaciones. Con un par sorprendente, y una impresionante e inmediata eficiencia, este pequeño bicilíndrico también goza de auténtica personalidad” destaca John Carey de Wheels

“¿Cuatro galardones en un año? ¡Un resultado sobresaliente! El TwinAir ha escrito su lugar en la historia de los Premios Engine of The Year “, añade Dean Slavnich, de Engine Technology International.  

 Los galardones fueron recogidos por el Ingeniero Aldo Marangoni, Vicepresidente de Ingeniería de Producto y por el Ingeniero Darío Sacco, Vicepresidente de Plataformas de Motores. “El éxito de hoy constituye la culminación de todo nuestro duro trabajo en la investigación de soluciones tecnológicas innovadoras y en el diseño de motores cada vez más eficientes. Nuestros motores son los que contribuyen a mantener la posición de liderazgo del Grupo Fiat en el ranking de los fabricantes de automóviles más respetuosos del medio ambiente“, declararon los directivos de Fiat Powertrain al final de la ceremonia.

Totalmente gratis, tengas el coche que tengas, sin sorteos, datos, no necesitas nada de nada, solo con venir a ALIMOTOR tendrás la oportunidad de reducir los consumos de tu vehículo y así ahorrar en la factura de combustible.

Y además podrás probar, sin compromiso, un FIAT 500 y entrar en el sorteo de 10 bicis urbanas.

Los cursos serán implantados por personal especializado del RACC.

Fechas y horarios:

Del 17 de mayo al 21 de mayo de 2011 ambos inclusive.

De 10.00 de la mañana a 19.30h de lunes a viernes

Sábado de 10.00 a 13.30h.

Fernando Alonso protagonizará la nueva campaña publicitaria “Fiat 500 Twin Air, Everyday Fun”, que acompañará al lanzamiento comercial del nuevo 500 Twin Air. La nueva gama 500 Twin Air destaca por su estética y contenido único, capaces de expresar el carácter “fun to drive” del revolucionario motor turbo de dos cilindros de 85 CV.

 Campaña Magic Moments Alimotor
 
DURACION:
Hasta el próximo 27 de Abril.
EN QUE CONSISTE
Una serie de ofertas muy especiales, tanto para la adquisición de vehículos como en servicios de taller.
Puertas abiertas el Sábado 2 de Abril (desde las 10h hasta las 20h)
Evento “El Escorpión llega a Alicante”: jornada de pruebas Abarth el próximo día 2. Se requiere inscripción previa.
En definitiva, pretendemos dar a conocer la disponibilidad de unas excepcionales ofertas, exclusivas de nuestra concesión, ALIMOTOR,  que cuenta ya con más 25 años de experiencia y una exitosa trayectoria  representando a las marcas del Grupo Fiat en la provincia de Alicante.
Los precios que publicamos no esconden sorpresas. Todos incluyen los impuestos, los gastos de gestoría, los vehículos se entregan equipados con todo lo necesario (alfombras, placas, triángulos,…). Y TODOS los vehículos ofertados son los más vendidos en su segmento: colores atractivos y con los equipamientos lógicos en su categoría. Por supuesto, no ofertamos ninguno sin aire acondicionado.
 
OFERTAS EN TALLER
Cambio de aceite.

 
60 euros IVA INCLUIDO, utilizando el mejor lubricante recomendado: Selenia Pure Energy y filtros originales. El precio está calculado para un motor 1,2. Puede variar según la capacidad del motor.
Revisiones programadas
Descuento del 40 % en lubricantes y piezas. Además, le regalamos 2 años de Top Assistance Premium y una gorra original Ferrari, ahora que empieza la temporada.
Llame al 965107283 y solicite presupuesto personalizado para su vehículo.
<escucha la promoción>
 
OFERTAS EN VEHICULOS
FIAT
Puede estrenar cualquiera de estos vehículos:
PUNTO 1.2 5P   <cuña> por 8500 euros
O un excepcional Bravo equipado con el motor Multijet 105 cv, con caja de 6 velocidades y un amplio equipamiento (Blue&Me, Pintura, Antinieblas,…) por 13900 €

<mira la promoción del Fiat Punto> <mira la promoción del Fiat Bravo>

Por qué no el mítico 500?  Desde 11900, en el acabado Lounge con un extenso equipamiento (llantas, kit cromo, techo panorámico,…) o, si lo prefiere, échele un vistazo la exclusiva serie limitada Black Jack. Nos queda uno en 12.990 €

ALFA ROMEO
MITO
Precios especiales en todas las motorizaciones. Partimos del Junior 80 cv <cuña> Por 12950, equipado con climatizador, llantas de aleación, alerones, faldones, DNA, ESP, Q2 electrónico.
Además, disponemos de  varias unidades  equipadas con el  motor Multiair de 105 CV, con el motor diesel de 95 cv y un espectacular  QV de 170 CV por 17.300 €. <mira la promoción>
GIULIETTA
Por primera vez desde el lanzamiento del Giulietta, disponemos de un importante stock que nos posibilita la entrega inmediata de las versiones y configuraciones más demandadas, incluido el equilibrado motor de 140 cv JTD.
Para los vehículos adquiridos en el periodo de duración de esta campaña hemos diseñado una oferta muy especial:  REGALO DEL MANTENIMIENTO PROGRAMADO ESTABLECIDO POR EL FABRICANTE DURANTE UN PERIODO DE 5 AÑOS O 100000 KMS + TOP ASSISTANCE PREMIUN DE REGALO DURANTE 5 AÑOS.
Esta campaña es COMPATIBLE CON LAS PROMOCIONES DE DESCUENTOS O FINANCIERAS que tiene el Giulietta. <mira la promoción>
ALFA 147 5P
Ultimas unidades de este legendario modelo a un precio de liquidación:  por 13.500 € podrá estrenar un 147 1.6 TS 105 cv 5 puertas equipado con climatizador automático, volante en piel, llantas de aleación,… Adquiera un vehículo de un segmento superior a un precio
ALFA 159
Las versiones más atractivas: carrocería Sport Wagon, con motor JTD de 120 cv por 21.000 €, o el  extraordinario motor JTD Multijet 170 cv , en acabado Elegante,  carrocería berlina por 22.500 € <mira la promoción>
 
Diseño de la campaña
Importante presencia en la radio, con 900 cuñas repartidas entre varias emisoras, que nos aseguran una amplia cobertura.
Hemos utilizado una música optimista y pegadiza: Magic Moments interpretada por Renato Carosone. Todas las cuñas la incorporan, facilitando la identificación de la campaña independientemente del  producto ofertado.
Presencia en prensa,  en el Diario Información, la semana previa a la jornada de puertas abiertas (2 de Abril, sábado)
Evento de la marca Abarth, con disponibilidad de 3 vehículos de prueba durante el sábado 2 de Abril
Anuncios en Facebook dirigidos a los usuarios afines a la campaña.