El Jeep Grand Cherokee llega completamente renovado y se presenta como el modelo más premium de toda la gama Jeep, una auténtica leyenda americana que nos sorprende con un estilo moderno y un diseño innovador.

Ahora, sus clientes verán realzada su experiencia subidos a un vehículo 4×4, 100% deportivo y con unas características de lujo que les envolverá en confianza y tranquilidad. Disfrutarán así de de un rendimiento magistral en todo tipo de condiciones de conducción.

Ofrece tres tipos de motorizaciones

- El Motor Diésel 3.0 V6 de 190CV ó 241CV, combina potencia y eficiencia reduciendo las emisiones de CO2.

- El Motor PENTA STAR 3.6 V6, ofrece una óptima eficiencia de consumo a cualquier velocidad y con todo tipo de cargas.

- El Motor 5.7 V8 con MDS y VVT es capaz de remolcar hasta 3.500kg, con su Sistema de Desplazamiento Múltiple (MDS), que transforma rápidamente la potencia bruta de ocho cilindros y 352CV en un modelo manejable y fácil de conducir.

Con el Jeep Grand Cherokee se logra la tracción necesaria para una máxima seguridad tanto en carretera como fuera de ella. Todo gracias al nuevo sistema Selec-Terrain, que coordina los dispositivos de control del vehículo, ajustándolo al tipo de conducción. Ya sea en modo sport, nieve, terrenos rocosos, barro, o una conducción auto en carretera, su sistema independiente de suspensión delantera y trasera brinda una conducción suave y silenciosa.

Confort y tecnología

Sus asientos son cómodos y versátiles, fabricados con pieles de primera. Junto con los detalles cromados e inserciones en madera auténtica, las costuras artesanales francesas sobre el panel de instrumentos y la consola central, el Jeep Grand Cherokee es la perfecta combinación de potencia, lujo, tecnología y confort.

Completa su equipamiento con el Sistema Multimedia Uconnect, un centro coordinador de todos los dispositivos -teléfono móvil, sistema de navegación, iPod o smartphones- disco duro de 30GB integrado en la radio, control por voz y manos libres mediante Bluetooth. Hace su vida más fácil esté donde esté.

Esta leyenda de la carretera demuestra que puede con todo. No existen los obstáculos. Nada puede parar al nuevo Jeep Grand Cherokee. Ahora con unas condiciones excepcionales.

El nuevo Jeep Grand Cherokee ha llegado. Puede ignorar sus instintos o dejar que ellos le guíen.

Visita la galeria completa en FLICKR: www.flickr.com/photos/alimotor/

Gracias a la confianza depositada por todos vosotros, ALIMOTOR, recibe por segundo año consecutivo el premio al MEJOR CONCESIONARIO FIAT PROFESSIONAL 2011.

Sin duda un premio que no hubiera sido posible sin todos vosotros, sin duda un premio a nuestros clientes.

GRACIAS POR VUESTRA CONFIANZA!

Galería completa Fiat Panda 2012 en Flickr

Fiat prepara el lanzamiento comercial de su nuevo Panda, un vehículo que supone la tercera generación de un modelo que nació hace 31 años como una buena alternativa para el tráfico urbano y que después de unos años de producción en Polonia, vuelve a fabricarse en Italia. El coche se pondrá a la venta en España a finales del mes de febrero.

Fiat está muy especializada en el mundo de los vehículos urbanos. En este momento sus gamas más importantes son las del 500 y la del Panda que desde ahora ofrece importantes mejoras. Y su posicionamiento en este mercado es muy bueno. El Panda surgió en el año 1980 y desde entonces se han vendido más de 6,5 millones de unidades lo que demuestra su éxito.

El concepto es el de un coche con una filosofía propia, pequeño en sus dimensiones externas pero con un interior bastante amplio. En su habitáculo, con un estilo diferenciador, todo se hace pensando en la utilización urbana del coche, en llevar a los niños al colegio, en poder hacer la compra, en tener huecos para dejar objetos. Se busca por encima de todo funcionalidad.

Y todo eso se aplica en el nuevo modelo que aporta una estética renovada, un interior algo más acogedor que el de su antecesor, pero sobre todo mucho mejor equipado. Por un lado equipos de sonido, o navegador, o un equipo de climatizador más potente, pero al mismo tiempo un vehículo más seguro y menos consumidor.

En el primer aspecto, el de la seguridad, el nuevo Panda ofrecerá el control de estabilidad ESP, pero de la misma forma incluye también el sistema de frenado de seguridad en ciudad. Ese sistema del que ya les he hablado en alguna ocasión que actúa por sí solo sobre los frenos para evitar chocar con el coche de delante o con un obstáculo, siempre que la velocidad no supere los 30 km/h. Un equipamiento sin duda perfecto para este nuevo Panda cuyo lugar ideal es el tráfico urbano.

El nuevo Panda tiene 365 centímetros de longitud, 164 de anchura y 155 cm de altura; es un coche de cinco puertas con capacidad para a cinco personas y un maletero que yo diría que es generoso, de 225 litros, que pueden convertirse en 260 si el asiento trasero deslizante se desplaza completamente hacia delante. Y si se abaten los asientos traseros se llega hasta los 870 litros.

Sin duda la modularidad ha sido un aspecto importante a lo hora de diseñar este nuevo Panda. El hecho de que su asiento trasero sea deslizante contribuye a ello, como lo hace igualmente el hecho de que en el asiento delantero se pueda plegar el respaldo hacia delante. Con ello, en un coche pequeño por sus dimensiones externas, se pueden llevar objetos bastante largos.

Por lo que se refiere a su gama de motores, ofrece interesantes novedades como el propulsor 0.9 TwinAir Turbo de 85 caballos, nuevo en la gama Panda, y aún más novedoso el propulsor 0.9 TwinAir atmosférico de 65 caballos.

Ambos motores son bicilíndricos y ofrecen  unas prestaciones más que suficientes para el Panda y su utilización habitual en ciudad, junto con unos consumos muy ajustados. A ello contribuye, sin duda, la incorporación del sistema Stop/Start.

Pero junto a estos dos motores bicilíndricos, la gama se completa con el 1.2 Fire de 69 CV y el turbodiesel Multijet de 1,3 litros con 75 caballos que incorpora igualmente el sistema Stop/Start.

Lo mejor del nuevo Panda es, sin duda, su consumo. Las dos versiones del TwinAir, tanto el de 85 como el de 65 CV, anuncian la misma cifra de consumo homologado, de 4,2 litros. Pero si esta cifra es buena lo es aún mejor en el caso del turbodiesel, en el que la cifra se reduce por debajo de los 4 litros, con un valor homologado de 3,9 litros.

El nuevo modelo se lanzará con tracción delantera y estará disponible con 3 equipamientos (Pop, Easy y Lounge), 10 colores de carrocería, 9 interiores y 2 llantas de aleación de 14 y 15″. El Panda 4×4 saldrá al mercado unos meses más adelante, hacia el verano.

Esta primera toma de contacto la hemos realizado por las calles y las carreteras próximas a la ciudad de Nápoles, donde el tráfico es muy intenso y bastante caótico. El nuevo Panda nos ha demostrado que es un coche muy bien pensado para abordar el tráfico urbano incluso en las condiciones más difíciles como pueden ser las atascadas ciudades italianas.

Su habitabilidad es bastante buena, incluso en las plazas traseras, cuyos ocupantes tienen un espacio razonable para las piernas y también en cuanto a altura.

Increible suavidad de manejo del coche, su dirección eléctrica con el modo “city” y el cambio con una palanca que está en la posición ideal, integrada en el propio salpicadero. Y su buena agilidad para moverse con mucha soltura dentro del tráfico urbano. Es un coche pensado por y para los atascos.

A la gama inicial del Panda de tracción delantera se añadirá hacia el verano la versión 4×4, elemento imprescindible en la familia del modelo italiano. Posteriormente se ampliará con la incorporación de la transmisión automática robotizada Dualogic en combinación con los motores TwinAir, los motores bifuel 0.9 TwinAir Turbo Natural Power de 80 CV (gasolina/metano) y los motores 1.2 EasyPower de 69 CV (gasolina /GLP).

via:EC

Las principales novedades de la nueva versión del Doblò es la capacidad de carga. La suspensión trasera Bi-link le permite llegar a una capacidad de carga de 1.000 kilogramos. El compartimento mide 2,3 metros de largo por 1,86 metros de ancho. Una medida en la que se pueden cargar tres europalets.

Para ayudar a inmovilizar la carga cuenta con un revestimiento de madera antideslizante y seis ganchos de sujeción en el piso con otros dos en la parte superior de la mampara que tiene la cabina detrás.

En cuanto a las motorizaciones, ofrece la posibilidad de elegir entre un motor diesel 1.3 con 90 caballos de potencia o un motor 1.6 de 105 caballos. En lo referente al equipamiento de seguridad, incluye ABS, repartidor electrónico de frenada EBD, airbags frontales, control de estabilidad ESP que integra el sistema de ayuda al arranque en pendiente Hill Holder o los controles de velocidad en crucero.

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Sabías que…. ?

Steve Jobs ahorró en un año el dinero suficiente para comprarse su primer coche, UN FIAT 850 CUPÉ ABARTH de color rojo, según cuenta en su biografía…
“Al volver la vista atrás, puede que un Nash Metropolitan parezca el coche más enrollado posible, pero en aquel momento era el cacharro menos elegante del mundo… ”
“En cuestión de un año había ahorrado el dinero suficiente, con distintos trabajos, para poder pasarme a un FIAT 850 CUPÉ de color rojo con motor ABARTH, mi padre me ayudo a montarlo y revisarlo….”

No sabemos si el modelo adquirido es el de la imágen, pero de lo que estamos seguros es del buen gusto del Sr. Jobs

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Lancia Thema

El nuevo Lancia Thema es el primer buque insignia global que aúna lo mejor de los dos mundos combinando la especialización y la funcionalidad propias de la marca Chrysler con el lujo de los interiores de piel Poltrona Frau, el silencio acolchado de los grandes Lancia y el cuidado de los detalles que representa lo mejor del made in Italy.

Con cinco metros de largo, 1,5 de altura y 1,9 de anchura y una batalla de tres metros, el Thema nace sobre la base del nuevo Chrysler 300, a su vez realizado sobre la plataforma de tracción trasera LX del Grupo Chrysler. El nuevo vehículo dispone de un habitáculo que es un auténtico salón, de los mejores de su clase en cuanto a nivel de ruido, además del sistema U-Connect con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, el más amplio de su categoría.

Dispone de dos motorizaciones de seis cilindros, ambas con transmisión automática, el motor de gasolina V6 Pentastar de 3,6 litros y 286 CV, combinado con un nuevo cambio automático ZF de ocho velocidades, y un turbodiésel V6 de 3 litros, con dos niveles de potencia 190 y 239 CV.

En su equipamiento, el Thema cuenta con más de 70 contenidos avanzados de seguridad activa y pasiva, entre los cuales destacan el sistema de estabilidad electrónico (ESP) de serie con los dispositivos exclusivos de Alerta de frenada de emergencia y Ayuda a los frenos con lluvia, el primero, al soltar el acelerador, alerta al sistema de frenos, disminuyendo el tiempo de actuación y el espacio de frenado, mientras que el segundo se activa cuando se ponen en funcionamiento los limpiaparabrisas, eliminando el agua de las pastillas de freno.

Para asegurar la máxima visibilidad sin importar el nivel de oscuridad, Lancia Thema propone los faros de xenón autoadaptativos, con función Smartbeam (de serie en los equipamientos Platinum y Executive).

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Lancia Voyager

Punto de referencia en el segmento de los grandes monovolúmenes, el nuevo Voyagertiene unas dimensiones notables: 5,21 metros de longitud, 1,99 de anchura y 1,75 de altura, además de una batalla de 3,1 metros, lo que redunda en el habitáculo, el más amplio y versátil de su categoría con capacidad para alojar cómodamente hasta siete personas, que gracias al sistema Stow?n Go patentado por Chrysler, permite recuperar todo el espacio necesario para los pasajeros y su equipaje sin necesidad de retirar los asientos.

Este sistema de configuración contempla asientos abatibles que pueden plegarse y desaparecer en el piso para transformar, con la máxima facilidad, las cinco cómodas plazas de la segunda y tercera fila en una amplia superficie de carga, apta para cualquier necesidad de viaje o trabajo. Además, manteniendo los asientos en posición erguida, los vanos en el piso pueden utilizarse como compartimientos portaobjetos.

El MPV Lancia también contará con dos propulsores, uno diésel de 2,8 litros y 163 CV y otro motor de gasolina de 3,6 litros y 283 CV.

En el apartado de la seguridad, el Voyager cuenta de serie con airbags frontales, ambos multietapa, los airbags laterales de cortina en las tres filas de asientos y los airbags laterales para hombros y tórax de la primera fila. Además, está disponible el sistema de asistencia al aparcar ParkSense que también puede dotarse de ParkView, una cámara trasera que proyecta en la pantalla una visión precisa de aquello que se encuentra detrás del vehículo al maniobrar marcha atrás.

Y entre su equipamiento (cuenta con dos niveles) se podrá elegir entre cuatro colores de carrocería (Negro Brillante, Gris Carbón, Plata, Blanco Stone) y dos interiores(Negro/Gris piedra LT y Beige oscuro Frost/Beige Mid).

Completan los contenidos de serie las llantas de aleación de 17″ diamantadas, las barras en el techo negras, los asientos tapizados en piel, el volante con mandos de audio y pomo del cambio también revestidos en piel, ESP, control de crucero, faros automáticos, climatizador automático trizona, radio con reproductor de CD de seis altavoces, el sistema U-Connect manos libres con iPod/Mp3, retrovisores eléctricos calefactados, puertas laterales y portón trasero de accionamiento eléctrico.

Con estos dos nuevos modelos, Fiat quiere volver a resucitar una marca que, tras años de olvido, debe volver a ser conocida en el mercado europeo.

Galería de fotos VOYAGER

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Ya disponibles en ALIMOTOR, tu concesionario oficial para la provincia de Alicante. 

El Fiat Ducato renueva su gama de cara al 2012 con novedades que afectan principalmente a sus mecánicas. Ahora monta los motores MultiJet de última generación, todos ellos de cuatro cilindros en línea que aumentan las prestaciones y bajan el consumo y las emisiones adaptándose a la norma Euro V.

La versión de acceso a la gama equipa el motor 2.0 litros de 115 caballos con un par de 280 Nm a 1.500 rpm. Seguidamente encontramos el 2.3 litros, uno con turbocompresor de geometría fija y otro de geometría variable con 130 y 150 caballos respectivamente. Estos dos últimos se pueden solicitar con sistema Stop&Start, además del nuevo y revolucionario motor 3.0 de 180cv 

Se mantiene en la gama la variante 2.3i natural Power propulsado por gas natural, con una potencia de 136 caballos.

El Ducato 2012 También monta el avisador de cambio óptimo de marcha y Traction+ con el que la capacidad motriz aumenta en combinación con el ESP.

En el interior se revisan las tapicerías y hay disponibles nuevas insercciones para los Ducato de pasajeros y mercancias que simulan aluminio y la madera de raíz. Los acabados son tres: Base, Techno y Elegant.

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Dos nuevos modelos se suman a la larga lista de vehículos de nuestra marca con 5 estrellas Euro NCAP. 

El Euro NCAP ya ha probado los tres modelos derivados de coches americanos que actualmente el grupo Fiat vende bajo sus marcas Lancia y Fiat. Los modelos han sido el Fiat Freemont (Dodge Journey), Lancia Thema (Chrysler 300C) y Lancia Voyager (Chrysler Voyager). Los dos primeros han obtenido la puntuación más alta, las cinco estrellas, mientras que la monovolumen Voyager se ha quedado con cuatro, que pueden parecer pocas, pero comparado con los pésimos resultados del modelo anterior se agradecen. Por cierto, si revisamos el mercado veremos varios coches con cuatro estrellas Euro NCAP lanzados en los últimos años, la mayoría SUVs.
Aún así hay que reconocer que las pruebas son más duras desde el año 2009, por lo que no podemos considerar igual un mismo número de estrellas pre o post 2009. En las pruebas más modernas se tiene en cuenta la seguridad de conductor y pasajero, niños, peatones y los sistemas de ayuda como pudieran ser el ESP, detector de ángulos muertos, BAS, detector de presión de neumáticos etcétera.

Los modelos probados incorporan seis (Freemont y Voyager) y siete (Thema) airbags, así como cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos con pretensores dobles y limitadores de carga. Los reposacabezas activos en las plazas delanteras son de serie en todos los modelos. Es destacable que estos tres modelos cuentan con capó activo, que en caso de atropello lo elevan ligeramente para minimizar los daños de los peatones.

A continuación tenéis los videos de los crash test relativas a las pruebas realizadas por el Euro NCAP.

Vídeos de los crash test:

Lancia Voyager   Lancia Thema   Fiat Freemont

Vía: ActualidadMotor

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El nuevo Lancia Thema ha hecho su debut en el salón de Ginebra del 2011 escribiendo un nuevo capítulo en la historia legendaria de la marca.

Este es el primer buque insignia global que une lo mejor de los dos mundos, el nuevo automóvil de tracción trasera nace de la base del Chrysler 300 y está preparado, al igual que el primer Thema del 1984, para afrontar el más difícil pero también el más prestigioso de los segmentos con la ambición de ofrecer finalmente una auténtica alternativa.

Para alcanzar este objetivo el nuevo Lancia Thema conjuga dimensiones, confort y presencia en carretera, características típicamente americanas, con el lujo de los interiores de piel Poltrona Frau®, el silencio acolchado de los grandes Lancia y el cuidado de los detalles que representa lo mejor del “Made in Italy”.

Su comercialización está prevista  a partir de Noviembre en todos los concesionarios europeos.

El nuevo Lancia Thema estará disponible al lanzamiento con dos motores diésel Euro 5, proporcionados por el fabricante italiano VM, líder en la fabricación de propulsores de gasóleo de elevado rendimiento, que proporcionan respectivamente 190cv y 239cv y están combinados con un cambio automático de 5 marchas.

Longitud de 5.084 mm, altura de 1.507 mm, anchura de 1.891 y con un paso de 3.051 mm, el Nuevo Thema se presenta con un estilo contemporáneo y distintivo para la categoría de las berlinas de lujo.

En la parte frontal, la calandra funde en un único diseño el logotipo de Lancia con las barras horizontales que expresan precisión y rigor formal.

Los acabados cromados de las barras y los contornos del logotipo proporcionan un contraste particular en el interior del marco también cromado.

Todo, enriquecido con los dos innovadores faros con tecnología LED y función DRL que juntos forman una “C” para una inconfundible presencia en carretera.

El Nuevo Thema combina los estándares de referencia del segmento con el inconfundible confort y lujo que desde siempre diferencia los vehículos Lancia.

Los interiores expresan un estilo único y proporcionan a los pasajeros un excelente confort como demuestra el empleo de materiales suaves al tacto, los tapizados interiores preciados con la disponibilidad de asientos de piel Nappa calefactados y salpicadero revestido de piel Poltrona Frau®, aplicaciones de auténtica madera en la consola central, paneles, puertas y volante.

En cuanto a tecnología a bordo, ofrece algunos de los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción más avanzados del mercado:

• El sistema infotelemático Uconnect® mantiene a los pasajeros conectados, seguros y con un confort total. Del sistema de navegación de pantalla táctil al climatizador bizona la posibilidad de personalizar las funciones de a bordo, el sistema Uconnect® Touch asegura una extraordinaria experiencia para el conductor y los pasajeros. Propuesto de serie en el nuevo buque insignia, el sistema dispone de una gran pantalla táctil de 8,4 pulgadas, con controles fáciles de usar, y permite contener y gestionar los periféricos personales (teléfonos o reproductores MP3).

• Sistema Keyless Enter-N-Go y el sistema electrónico de estabilidad (ESC) de serie con los exclusivos dispositivos Ready Alert Braking y Rain Brake Support, para aumentar aún más la manejabilidad y las prestaciones del automóvil en carretera, y el Active Pedrestrian Protection para proteger a los peatones en caso de arrollamiento accidental.

• Adaptive Speed Control (ACC) y Forward Collision Warning (FCS). Los límites de los sistemas de control de la velocidad de crucero tradicionales (Cruise Control) se superan por el sistema Adaptive Cruise Control (ACC). De hecho, si el vehículo alcanza a otro vehículo más lento que lo precede, el sistema ACC regula la velocidad y (si es necesario) activa el proceso de frenado para mantener la distancia de seguridad de la manera preconfigurada por el conductor . Todo esto se traduce en una conducción mucho más relajada y confortable para el conductor. Contribuye a esta sensación de seguridad y bienestar de a bordo la función suplementaria Forward Collision Warning(FCS) que advierte al conductor en caso de posible colisión. Por último, el sistema Adaptive Cruise Control está optimizado para prevenir las consecuencias desfavorables del consumo de combustible.

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El auténtico icono de los MPV con 27 años de vida y trece millones de unidades vendidas en 120 países del mundo, hoy el modelo americano “encuentra” el estilo italiano transformándose en un exclusivo monovolumen de alta gama donde la experiencia de Chrysler en el viaje se une a la de Lancia en cuanto al placer de conducción, el arte del detalle y el buen gusto del “Made in Italy”.

Nace así Lancia Nuevo Voyager, el mejor Voyager de siempre que tomará el relevo del Lancia Phedra para escribir una nueva página de historia en esta categoría.

Presentado en primicia mundial en el Salón de Ginebra del 2011 el nuevo Lancia Voyager estará disponible en España durante el último trimestre del 2011.

Lancia Voyager ofrece un motor Euro5 2.8 I Diésel de 163cv con filtros de partículas de serie, cambio automático transversal de seis relaciones y convertidor de par.

Lancia Nuevo Voyager presenta un exclusivo frontal donde destacan la calandra con el logotipo de Lancia, la envolvente franja delantera y trasera, los pilotos con luces LED, y los grandes faros con luces antiniebla integradas en el parachoques delantero.
El automóvil está equipado con barras longitudinales y transversales en el techo mientras que el portón del maletero se ha rediseñado con un look moderno y funcional con el fin de optimizar la accesibilidad al espacio interior. Completa la estética del nuevo MPV Lancia, el original alerón trasero.

Punto de referencia en el segmento de los grandes monovolúmenes, Lancia Voyager tiene 5,14 metros de longitud 1,99 m de anchura y 1,72 m de altura y una batalla de aproximadamente 3,1 metros. Dimensiones importantes que encuentran su correspondencia en el amplio y refinado habitáculo que se diferencia por la calidad de los materiales y el cuidado por el detalle, desde siempre una peculiaridad de la marca Lancia.

Sinónimo de elección sin compromiso para quienes lo conducen, pero también para quienes tienen el placer de vivirlo como pasajeros, Lancia Nuevo Voyager ofrece el  máximo de la tecnología en confort como por ejemplo:

·         Sistema multimedia Uconnect® Tunes con Radio/CD/DVD/MP3/WMA, toma USB, toma AUX, disco duro de 30 Gb, pantalla táctil, dispositivo UConnect® con micrófono incorporado en el retrovisor interior con mando vocal y predisposición Bluetooth®.

·         Sistema ParkView^TM con videocámara trasera para ver los posibles obstáculos durante las maniobras de aparcamiento. A petición, está disponible también el UConnect® GPS que añade la navegación vía satélite de mapas desde el aire en 2D y 3D e indicaciones progresivas sobre el recorrido.

·         Stow ‘n Go® es el sistema que permite obtener todo el espacio necesario para los pasajeros y su equipaje, sin necesidad de retirar los asientos. Este nuevo sistema innovador de configuración prevé asientos reclinables que pueden abatirse de manera escamoteable en el piso para transformar, con la máxima facilidad, los cinco cómodos asientos de la segunda y tercera fila en una amplia superficie de carga adaptada a cualquier exigencia de viaje o de trabajo.

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