En el próximo Salón de Ginebra debutará, como primicia mundial, el nuevo Alfa Romeo Giulietta que en primavera se comercializará progresivamente en todos los principales mercados, volviendo al lanzamiento de la marca a uno de los segmentos más importantes de Europa.

En el año del Centenario, el nombre es un tributo a un mito del automóvil y de Alfa Romeo. Giulietta es el coche que, en los años cincuenta, hizo soñar a generaciones de conductores, haciendo por primera vez posible el sueño de poseer un Alfa Romeo y uniendo aprovechamiento y confort de alto nivel a la excelencia técnica.

Hoy nace, de la mano del Centro Stile Alfa Romeo, un coche deportivo llamado nueva Giulietta, capaz de expresar una enorme agilidad en los recorridos más complicados y dotes de habitabilidad y confort en las carreteras de todos los días.

Nueva arquitectura para resaltar el agarre a la carretera y la agilidad total de confort y seguridad

Nace un nuevo Alfa Romeo compacto capaz de satisfacer a los clientes que buscan lo máximo de las prestaciones dinámicas y a los que quieren una berlina con estilo propio y distintivo y de elevado confort.

El “Giulietta”, de hecho, debuta con una arquitectura totalmente nueva diseñada para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes en términos de agarre a la carretera, agilidad y seguridad. Garantiza prestaciones dinámicas excepcionales y un alto confort, gracias a las refinadas soluciones técnicas seleccionadas para las suspensiones, a un sistema de dirección de nueva generación, a la estructura rígida y ligera realizada con materiales como aluminio y aceros de alta resistencia y tecnologías de producción a la vanguardia.

El placer de conducción y confort puede adaptarse a las necesidades de cada cliente gracias al selector Alfa DNA, el dispositivo que personaliza el comportamiento del coche basándose en diferentes estilos de conducción o condiciones de carretera. La nueva arquitectura del Alfa Giulietta se ha diseñado para integrar y destacar al máximo los diferentes sistemas del vehículo, en especial las tres funciones de set-up (Dynamic, Normal y All Weather) disponibles desde el selector Alfa DNA. Este dispositivo, de serie en toda la gama del nuevo modelo, permite modificar los parámetros de funcionamiento de motor, cambio, sistema de dirección, diferencial electrónico Q2, además de las lógicas de comportamiento del sistema de control de estabilidad (VDC).

Deportividad y confort según el estilo italiano

Conjunto de deportividad y elegancia, el Alfa Giulietta nace a partir del nuevo curso estilístico y tecnológico de Alfa Romeo, iniciado con el “supercar” 8C Competizione, que por una parte recuerda el pasado glorioso de la marca, y por otra proyecta en el futuro sus valores de tecnología y emoción.

El frontal se desarrolla a partir del “trilobo” con una inédita interpretación del clásico escudo, insertado en el parachoques delantero y trasero entre las tomas de aire. A partir de aquí, se desarrolla la idea del coche que combina una enérgica personalidad con una marcada elegancia de las formas. Los faros delanteros adoptan la tecnología de LED con función “luz diurna” (DRL) para una seguridad activa máxima.

El perfil de Alfa Romeo Giulietta también expresa personalidad y define el modelo como un vehículo coche y sólido. Sobre todo gracias a las amplias lunas laterales, que recuerdan a las de un coupé, destacando el dinamismo y la fluidez de las formas gracias a las manillas traseras escondidas. La nervadura del lateral aporta un carácter impulsivo al coche mientras que las líneas tensas, que se unen en la parte posterior, marcan la forma “de cuña” del cuerpo del coche.

La parte trasera, como el frontal y el lateral presentan una fuerte carga estilística que acentúa la impresión de un coche “musculoso” y con un gran “agarre” al asfalto. Además, como faros delanteros, los innovadores faros traseros también adoptan la tecnología con LED no únicamente al servicio de la estética, sino también de la seguridad preventiva.

Los interiores muestran las líneas tensas y ligeras, como el salpicadero de desarrollo horizontal, con elementos de aluminio y mandos de “balancín” se inspiran claramente en el 8C Competizione. Asimismo, los detalles cuidados y la alta calidad de los materiales utilizados representan la expresión más evolucionada del estilo “made in Italy”.

Por último, las medidas del nuevo coche “diseñan” una forma compacta y dinámica y, al mismo tiempo, garantizan una óptima habitabilidad y un maletero con una capacidad de 350 litros: 4,35 metros de largo, 1,46 de altura y 1,80 de ancho, con una batalla de 2,63 metros.

Motores innovadores para una conducción inmejorable y respetuosa con el medio ambiente

Alfa Romeo Giulietta garantiza prestaciones y tecnología a los máximos niveles como muestra una gama de motores que representa lo mejor en términos de técnica, prestaciones y respeto por el medio ambiente. En el lanzamiento están disponibles 4 motores Turbo, todos homologados Euro 5 y equipados de serie con el sistema “Start&Stop” para la reducción de consumos y de las emisiones: dos gasolina (1.4TB de 120 CV y 1.4TB MultiAir de 170 CV) y dos diesel (1.6 JTDM de 105 CV y 2.0 JTDM de 170 CV, ambos pertenecientes a la segunda generación de propulsores JTDM). Por último, a la gama se añade el brillante 1750 TBi de 235 CV combinado con la exclusiva versión Quadrifoglio Verde.

Seguridad y comportamiento dinámico en lo más alto del segmento

Alfa Romeo Giulietta se ha creado para obtener el máximo rating Euro NCAP futuro para ofrecer una protección total para conductor y pasajeros. Además, las suspensiones, la dirección y el sistema de frenos se han diseñado para dar el máximo equilibrio al nuevo coche incluso en las maniobras más al límite.

Por último, Alfa Romeo Giulietta propone de serie los dispositivos electrónicos más sofisticados para el control del comportamiento dinámico: del VDC (Vehicle Dynamic Control) al DST (Dynamic Steering Torque), del diferencial electrónico Q2 al selector Alfa DNA. Todos los sistemas garantizan la seguridad de conducción, la motricidad del coche y prestaciones de un auténtico Alfa Romeo.

Nace el nuevo Doblò, el coche de Fiat que hace del espacio su punto fuerte.

Un coche para compartir con la familia y los amigos, un espacio para que lo disfrute la gente a la que le gusta viajar en compañía, para los que eligen Doblò como compañero en el tiempo libre o en el trabajo. Un vehículo diseñado para responder a las necesidades de funcionamiento y de confort que aprovecha el espacio interior de la mejor manera posible, con la posibilidad de albergar hasta siete personas. Un auténtico “family space” que cuenta con contenidos de seguridad, economía y respeto por el medio ambiente en la cima de su categoría.

El nuevo modelo, respecto a la versión anterior que ha llegado a vender más de un millón de unidades, se renueva totalmente en su estilo, en los motores y en las características técnicas. Elementos que hacen del nuevo Fiat Doblò el mejor de su clase por el espacio y por la reducción de las emisiones.

Todo esto gracias al uso de una nueva plataforma, a la mayor habitabilidad (con una batalla de 2.755 mm, la más grande en el segmento), a la capacidad del maletero de 790 litros, a las reducidas emisiones de CO2 (129 g/km con el motor 1.3 Multijet 90 CV, las más bajas de la categoría), a los contenidos de seguridad de serie y a la gran modularidad de los interiores con asientos abatibles.

Estilo y confort

El diseño se presenta especialmente innovador. El frontal, con el escudo central y los paragolpes laterales perfectamente integrados con la carrocería, combina protección y elegancia, mientras que el costado trasero inclinado contribuye a dar fuerza y agilidad al vehículo. Las líneas sencillas del portón resaltan la accesibilidad y las dimensiones del amplio maletero; los grupos ópticos transparentes y brillantes y el amplio acristalamiento dan un toque de elegancia al nuevo Doblò.

Los interiores también se han diseñado para ofrecer funcionalidad y crear ambientes agradables y acogedores gracias a las combinaciones de colores, materiales y tapicerías.

Soluciones inteligentes para el uso del espacio a bordo así como los diferentes compartimientos portaobjetos y la flexibilidad de los accesorios internos, hasta de 7 plazas, satisfacen las necesidades de los que hacen del Doblò un automóvil para vivir en familia y en compañía.

Ecología y economía

Fiat Doblò propone en su lanzamiento 4 propulsores: uno de gasolina de 95 CV y tres diesel Multijet de 90, 105 y 135 CV, a los que más adelante se añadirán un Natural Power con doble alimentación (gasolina y metano) y otro diésel más con cambio robotizado Dualogic.

Todos, brillantes y progresivos en el suministro de par, se diferencian por el placer de conducción, excelentes prestaciones, silenciosidad, reducidos costes de funcionamiento (consumo y mantenimiento) además de la fiabilidad y el respeto por el medio ambiente.

La gama está disponible con versiones Euro 4 y Euro 5, y ofrece de serie en algunas versiones el dispositivo Start&Stop, que controla el apagado temporal del motor en caso de parada, garantizando la reducción del consumo y de las emisiones.

Seguridad

Para asegurar un excelente comportamiento dinámico, confort y seguridad activa en todas las condiciones de firme de la carretera y de carga, el vehículo dispone de soluciones mecánicas innovadoras entre las que destaca la suspensión trasera Bi-link, propuesta con diferentes calibrados de sus componentes en función del uso del vehículo. El agarre a la carretera del Doblò, constante y predecible, está garantizado por la adopción de los dispositivos electrónicos más avanzados para el control de la estabilidad, como el ABS con el corrector electrónico de frenada EBD y, sobre todo, el ESP con sistema Hill-holder que ayuda al conductor en los arranques en subida y se incluye de serie en el acabado más alto de la gama.

El vehículo se ha diseñado y fabricado para alcanzar los más altos niveles de seguridad pasiva, gracias a la carrocería con deformabilidad programada, a los airbags frontales y a los innovadores airbags laterales delanteros, que tienen la función de proteger tanto la cabeza como el tórax.

También dispone de soluciones técnicas y equipamientos tecnológicos que crean excelentes condiciones de confort y favorecen la atención durante la conducción: desde el climatizador automático con distribución trasera, pasando por  l Cruise Control y los sensores de aparcamiento, hasta el sistema de manos libres integrado Blue&Me y l navegador “Blue&Me TomTom”.

También es novedad el Doblò Cargo, el mejor de la categoría de los vehículos profesionales

Junto al nuevo Fiat Doblò, nace también el nuevo Doblò Cargo, que ha sido diseñado para situarlo en la cima de su categoría en cuanto a prestaciones y características de funcionamiento. Presenta un compartimiento de carga más espacioso que el anterior: descuadrado, regular y totalmente aprovechable, dispone de puertas laterales correderas y traseras de gran tamaño, que facilitan las operaciones de carga y descarga. Gracias a sus puntos fuertes (longitud interna de hasta 2,2 m, anchura entre los pasarruedas de 1,23 m, volumen de 3,4 a 4,2 m³, capacidad de 750 a 1.000 kg, consumo mixto de 4,8 l/100 km y autonomía de 1.250 km con el motor 1.3 Multijet), el nuevo vehículo garantiza importantes beneficios en cuanto a la mejora y reducción de los gastos de mantenimiento.

La gama se divide en 7 tipos diferentes de carrocería: furgón batalla corta y larga, furgón techo alto, combi 5 plazas batalla corta y larga; destacan especialmente las versiones inéditas con plataformas cortas y largas, que facilitan especialmente la transformación para actividades profesionales específicas (cámaras frigoríficas, cajones fijos y abatibles).

El lanzamiento comercial de los nuevos modelos se llevará a cabo a finales de febrero de 2010, pero se podrán solicitar los coches a finales de noviembre en Italia y a partir de diciembre en otros países europeos

A un año de la celebración del Centenario, Alfa Romeo que desde siempre es sinónimo de innovadoras tecnologías y motores prestacionales, comunica la comercialización en octubre del Alfa Romeo MiTo con los motores 1.4 Turbo gasolina MultiAir, la revolucionaria tecnología desarrollada y patentada por FPT – Fiat Powertrain Tecnologies. Se amplía así la gama de un modelo innovador, que se comercializa en 34 Países y 5 Continentes.

Los nuevos propulsores representan un importante “punto de inflexión” respecto al actual escenario de los motores de gasolina, tal y como sucedió en su momento con la tecnología diesel Common Rail que se estrenó en el Alfa Romeo 156 en 1.997. Basta pensar que, respecto a un tradicional motor de gasolina de igual cilindrada, los motores MultiAir consiguen un incremento de potencia del 10%, una mejora del par del 15% y una sensible reducción del consumo de un 10%, así como de las emisiones de CO2 del 10%, de partículas del 40% y de NOx (óxidos de nitrógeno) hasta del 60%.

El corazón del MultiAir es el nuevo sistema electrohidráulico de gestión de las válvulas que permite reducir el consumo (gracias a un control directo del aire mediante la válvula de admisión del motor, sin utilizar la mariposa) y las emisiones contaminantes ( debido al control de la combustión). Además, es el emblema del concepto de “downsizing”, el MultiAir es una tecnología versátil, fácilmente aplicable a todos los motores de gasolina, con un futuro potencial de desarrollo también en los motores diesel.

El fundador de esta revolucionaria familia, es el motor MultiAir 1.400 16v turbo comprimido y aspirado que sobre el modelo Alfa Romeo MiTo estará en 3 diferentes niveles de potencia, (105CV, 135CV y 170CV) unidos a cambios mecánicos de 5 ó 6 marchas. Los dos primeros estarán sobre todas las terminaciones de la gama Alfa Romeo MiTo, y el tercero será exclusivo de la inédita versión “Quadrifoglio Verde” que se lanzará posteriormente.

Realizado en Termoli, en la fábrica de FPT – Fiat Powertrain Technologies, el nuevo motor MultiAir está pensado desde el inicio de su desarrollo para resaltar el selector Alfa DNA, el dispositivo que permite adaptar la personalidad del Alfa Romeo MiTo a las exigencias del conductor y a las diversas condiciones de la carretera. Además por primera vez sobre el Alfa MiTo debuta el sistema Start&Stop – unido a los motores MultiAir, que gestiona el apagado temporal del motor y su sucesivo arranque ( ejemplo en el caso de parada en un semáforo), manteniendo en funcionamiento todos los demás dispositivos del coche destinados al confort de los pasajeros.

La supermodelo Elle Macpherson conduce ya el nuevo 500C, un verdadero objeto de diseño que rinde homenaje al original 500 con capota de tela de 1957.

Elle, que ya conducía un 500, quedó encantada con esta nueva versión, “Me encanta el Fiat 500C, tiene ese aire sexy y moderno propio de los vehículos made in Italy” añadió, “Me gusta su fácil manejo, es perfecto para maniobrar en ciudad”.

El Fiat 500C, que se ha presentado internacionalmente este verano, llegará a España a finales de año.

INMEDIATAMENTE PROCEDEREMOS A LA TERMINACION, CON FECHA PREVISTA DE INAUGURACION DENTRO DEL MISMO AÑO 2009.

EL PROXIMO MES DE SEPTIEMBRE SERA INSTALADO EL MONOPOSTE DE SEÑALIZACION, CON UNA ALTURA TOTAL DE 30 METROS, CON EL OBJETO DE DAR A CONOCER LA UBICACIÓN DE ESTAS NUEVAS INSTALACIONES.

Chrysler entró en concurso de acreedores el 30 de abril y había pedido autorización para vender los activos de la empresa a una nueva compañía que estaría controlada por Fiat, una operación que contaba con el beneplácito de la Casa Blanca. Finalmente, el proceso judicial ha concluido tras la venta de su 20% (con opción un 15% adicional) a la firma italiana Fiat. La empresa, presidida por Sergio Marchionne, gana así el control de la compañía de Detroit y se convierte en la sexta automovilística del mundo con una producción de 4,5 millones de vehículos.

Según el acuerdo, Fiat facilitará a Chrysler la tecnología para desarrollar vehículos más pequeños y ofrece su red de distribución internacional. A cambio recibirá una participación del 20% de la nueva Chrysler, que podrán elevar al 35% si cumple ciertas condiciones de eficiencia energética. Si además devuelven las ayudas públicas, podrán hacerse con el 51%.

El consejero delegado del grupo Fiat, Sergio Marchionne, pasará a ocupar la misma responsabilidad en Chrysler, que contará con un consejo de administración formado por nueve miembros. De este total, tres consejeros serán nombrados por Fiat, cuatro por el Gobierno de Estados Unidos, un consejero lo determinará el Gobierno de Canadá y otro la United Auto Workers (UAW), uno de los sindicatos más grandes y de mayor diversidad en América del Norte.

La corporación norteamericana se beneficiará de la experiencia del Grupo Fiat a la hora de reorganizar su negocio en tiempos de crisis y también accederá a su la red de distribución internacional, principalmente en los mercados de Latinoamérica y Rusia.

El MITO será en el primer modelo en montarlos.

Los motores Multiair van a dar mucho que hablar. Para hacernos una idea, van a suponer, en los motores propulsados por gasolina, un antes y un después similar al que estableció en los motores diesel la tecnología Common Rail, también desarrollada por Fiat.

Aquí os ponemos el enlace a un video en el que Damiano Micelli, uno de los ingenieros más importantes de Fiat Powertrain Technology, explica el funcionamiento de estos nuevos motores.

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Como comentábamos en el artículo anterior, FIAT es la marca con la gama de vehículos con menos emisiones de CO2. Por eso es la más beneficiada por la aplicación del Plan 2000E. Menos emisiones, más ayudas.

Y como estrella de nuestra gama, el mítico 500. Todas sus versiones pueden acogerse al Plan 2000E. Por eso, nuestro vehículo, el que mayor deseo y simpatía genera en su segmento, va a ser la auténtica estrella en los meses que dure el Plan 2000E.

La ocasión es única. Los fondos destinados al Plan, limitados. Decídase pronto. En Alimotor hemos aprovisionado nuestros stocks para poder satisfacer la creciente demanda.

A continuación detallamos los increíbles precios finales, llave en mano (impuestos, gastos de gestoría, alfombras, triángulos, chaleco, placas…), con las aportaciones del Gobierno + CCAA Valenciana + Fabricante.

Más del 90% de los automóviles que Fiat vende en el mercado español reúnen los requisitos para acogerse a las ayudas gubernamentales para la adquisición de vehículos nuevos. “Somos por precio y ecología, la marca mejor posicionada para acceder a este plan de ayudas”, destaca Renato Del Bino, director de Marketing de Fiat Group Automobiles Spain.  De hecho, el nivel de emisiones es uno de los criterios determinantes para la concesión de la ayudas. Fiat es, por segundo año consecutivo, la marca automovilística con menores emisiones medias en su gama de vehículos, según el informe realizado por la consultora británica Jato Dynamics.

Fiat se compromete, además,  a que todos los clientes de modelos Fiat cuenten, como mínimo, con los 2.000 euros de ayuda anunciada, con independencia de la comunidad autónoma donde se realice la compra (Fiat aportará la bonificación de las comunidades autónomas en aquellas regiones que no se sumen al plan).  Esta ayuda adicional es compatible con las promociones trimestrales de la compañía.

La Marca mejora su competitividad en los segmentos más vendidos, reforzando las ayudas del Gobierno y ofreciendo, con el Plan 2000E, el Panda desde 5.790€ y el Fiat Grande Punto desde solo 7.390€. Por su parte, el Línea estará disponible desde 8.950€ y el Bravo, desde 12.390€.

“Con este complemento a la ayuda estatal queremos asegurarnos de que todos los clientes puedan acceder, con las mejores condiciones, a la gama de modelos Fiat y acelerar la renovación del parque de vehículos contaminantes”, destaca Renato Del Bino. De hecho, este nuevo plan de incentivos se une a otras iniciativas novedosas adoptadas ya en los últimos meses, como los descuentos en mantenimiento para clientes en paro, las financiaciones “a medida” o las ofertas específicas para familias.

• 9 de cada 10 modelos vendidos por la marca en España se pueden acoger al Plan 2000E del Gobierno.

• Por precio y ecología, Fiat es la marca mejor posicionada para acceder a este plan de ayudas. Fiat es, según el estudio de Jato Dynamics, la marca automovilística con menores emisiones medias en su gama de vehículos.

• Fiat aportará la ayuda de las comunidades autónomas en aquellas regiones que no se sumen al plan.

• Además,  aumenta sus promociones en las versiones de entrada, pudiendo acceder a Panda por 5.790€ y al Grande Punto por 7.390€.

Este sistema, de apagado y encendido automático del motor, es especialmenteútil en el tráfico urbano, donde el ahorro en consumos puede alcanzar el 12%.

Disponible para el motor de gasolina de 1.2 de 69 CV, el sistema Start & Stop puede ir acompañado de cambio manual o robotizado dualogic.

EL Fiat 500 ya está disponible en nuestro mercado con el sistema Start&Stop (S&S), de apagado y encendido automático del motor.  Suministrado por Bosch, el sistema S&S apaga automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene (tráfico congestionado, semáforos, etc), para arrancarlo automáticamente cuando el conductor pisa el embrague.

Disponible actualmente para el motor de gasolina de 1.2 de 69 CV, se puede combinar con el cambio Dualogic, que permite una excelente gestión de los cambios de marcha y se caracteriza por una elevada eficiencia mecánica. La transmisión automatizada coloca las bases para una gestión “inteligente” del estado encendido/apagado del motor, lo que garantiza consumos aun más reducidos. En este último caso, se consigue una reducción del consumo en ciclo combinado del 7% con unas emisiones de tan solo 110g/km. En el tráfico urbano, el ahorro puede alcanzar el 12%.

El sistema Start&Stop también ofrece otras ventajas en términos de confort del habitáculo,  gracias a la ausencia de vibraciones y ruidos. De esa manera, el sistema representa una solución tecnológica e “inteligente” a la demanda de vehículos de bajo impacto ambiental y con consumos reducidos.

Además, el 500 incorpora en toda la gama la tecnología eco:Drive (www.fiat.com/ecodrive), el innovador software de Fiat que, a través del dispositivo Blue&Me, permite a los conductores conocer en qué medida sus hábitos de conducción afectan a su consumo y las emisiones contaminantes. El sistema procesa, a través del puerto USB, toda la información referida a las características de conducción de los usuarios. Dicha información se transmite a través del mismo USB al ordenador, donde un programa analiza la evolución de los parámetros de conducción, marcando objetivos y aportando consejos personalizados y técnicas de conducción para conseguir ser más eficientes.  Actualmente, más de 12.000 usuarios de automóviles Fiat utilizan diariamente este “entrenador” ecológico.

“La incorporación de este dispositivo supone un paso más en nuestro compromiso por aplicar tecnologías disponibles y eficientes para conseguir reducir el impacto ambiental de nuestros automóviles”, destaca Renato Del Bino, director de marketing de Fiat.

Según el último informe realizado por la consultora británica Jato Dynamics, Fiat es la marca automovilística que consiguió menores emisiones medias en su gama de vehículos comercializados en 2008[1].  La compañía  se ha comprometido, además, a tener en 2012 el promedio ponderado de emisiones más bajo, y que toda su gama cumpla la normativa Euro 5 antes de su entrada en vigor a finales de 2009 (desde 2008 ya cumplen esta normativa todas las versiones del Fiat 500 y el Fiat Bravo). Los nuevos motores construidos bajo la filosofía downsizing, los cambios robotizados y el sistema Start&Stop constituyen algunos ejemplos de tecnologías ya aplicadas a los automóviles en su apuesta por una movilidad sostenible.

El  sistema Start & Stop, con un precio aproximado de 300 €, se irá incorporando posteriormente al resto de la gama de la marca.