• eco:Drive Flotas ofrece una gestión eficiente de los vehículos de empresa, permitiendo también ahorrar hasta un 15% en gastos de combustible y reducir las emisiones.
• Los Premios Techie han sido diseñados para nombrar y premiar los avances tecnológicos más impresionantes en la industria del automóvil aplicada al mundo de los negocios.

El sistema eco:Drive para flotas del Grupo Fiat ha recibido, por parte de los lectores y expertos de la revista inglesa Business Car, el Premio Techie al “Mejor Desarrollo Medioambiental”. Los Premios Techie (término derivado de la palabra tecnología que hace referencia al interés por la misma), tienen como objetivo reconocer a fabricantes y proveedores que desarrollen sistemas que permitan gestionar una flota de vehículos de la manera más económica, ecológica, segura y eficiente. En esta segunda edición se han valorado un centenar de dispositivos de entre 11 categorías. 

Fiat eco:Drive Fleet es un sistema adaptado a las necesidades de las empresas, para gestionar de manera eficiente los vehículos de flotas, permitiendo ahorrar hasta un 15% en gastos de combustible y reducir las emisiones.

Este sistema telemático basado en la arquitectura Blue&Me,  recoge en un lápiz USB los consumos y emisiones de todos los viajes realizados y, a continuación, analiza en un ordenador el estilo de conducción, ofreciendo también consejos sobre cómo conducir de una manera más ecológica y económica.   

Disponible en www.fiat.com/ecodrive, eco:Drive para Flotas optimiza el consumo de combustible y la seguridad de la flota de vehículos de una empresa mediante la medición de los datos de kilometraje para todos los vehículos. Además, muestra los datos relativos a los vehículos y a los conductores de forma individual o colectiva, actualiza automáticamente la base de datos con los costes de gestión y el recuento de kilómetros para los intervalos de mantenimiento, evalúa el comportamiento en carretera y su impacto en el consumo de combustible y, sobre todo, ofrece todos los consejos sobre cómo ser  un “eco-conductor”.

Con la llegada a España del nuevo 500C by Diesel, una serie especial con un aire más masculino, y desarrollada con la colaboración de la prestigiosa marca de ropa, copamos un segmento más de la población. Pero los planes de Fiat no acaban ahí, os presentamos la espectacular serie especial Blackjack. 

Esta serie especial está basada en el nivel de acabado Sport y se distingue externamente por la exclusiva pintura negro mate además de las llantas de aleación de 16”  igualmente pintadas en negro mate con el borde del cubrebujes en rojo.

El aspecto del 500 Blackjack es el siguiente:

- Pintura exclusiva negro mate

- Llantas de aleación de 16” pintadas en negro

- Cubrebujes con borde rojo

- Pinzas de freno rojas (en versión 1.4)

- Molduras, manillas y cubierta de retrovisores en acabado satinado

- Tapicería en tejido negro

- Alfombrillas exclusivas negras

- Tapicería opcional de piel roja

El Fiat Bravo estrena el propulsor 1.4 MultiAir Turbo  de 140 CV con sistema Start & Stop de serie. Elegido recientemente  “Engine of The Year”[1], el 1.4 MultiAir Turbo es uno de los mejores motores de gasolina del mundo en la relación emisiones/potencia  (el Bravo Multiar tiene unas emisiones de sólo 132 g/km en el ciclo mixto). También puede considerarse “el mejor de su clase” en términos de consumo y disponibilidad de par en su franja de potencia correspondiente: 5,7 l/100 km en el ciclo mixto y par máximo de 230 Nm a 1750 rpm. Así pues, el motor 1.4 MultiAir Turbo de 140 CV del Bravo garantiza un aumento de potencia y par motor a bajas revoluciones, además de una reducción del consumo y de las emisiones, gracias también a la adopción del sistema Start & Stop de serie. El  Bravo 1.4 Turbo de 140 CV MultiAir se combina con un nuevo cambio manual de 6 velocidades que ofrece una mayor placer de conducción, gracias a acoplamientos hidráulicos, más rápidos y precisos.

La tecnología Multiair

Desarrollada y patentada por FPT  – Fiat Powertrain Technologies – la tecnología MultiAir está siendo implementada paulatinamente en todos los motores del Grupo Fiat. Gracias a un control directo del aire, mediante las válvulas de admisión del motor, sin la utilización de la mariposa, el Multiair reduce las emisiones y también mejora el rendimiento, al aumentar la potencia y el par motor.

En comparación con un motor de gasolina convencional del mismo tamaño, un motor de Multiair ofrece más potencia y par, mientras que el consumo es significativamente menor, con menores emisiones de CO2, y menos partículas. Las claves de la eco-tecnología MultiAir son: 

• Aumento de la potencia máxima hasta un 12% respecto a un motor tradicional con similar cilindrada

• Mejora del par máximo a bajo régimen y en régimen transitorio del 15% mediante un cierre anticipado de la válvula de aspiración que maximiza el aire que entra en el cilindro.

• Reducción de los consumos y con ello de las emisiones de CO2 hasta un 16% gracias a la eliminación de las pérdidas en el bombeo y a la exacta calibración de los parámetros que optimizan la combustión.

• Reducción de las emisiones nocivas (40% de HC/CO y 60% de Nox) en la fase de calentamiento del motor gracias a la optimización del control de las válvulas en fase de aspiración del motor y recirculación interna de los gases de descarga, obtenida mediante la reapertura de la válvula de aspiración durante la fase de descarga.

• Mayor velocidad de reacción en la aceleración, gracias a la presión constante del aire por el cilindro, unida al control extremadamente rápido de la válvula de aspiración.

Gama Bravo 2010

Con la incorporación de este último propulsor, que en España sustituye al TJET de 120 CV gasolina, el compacto italiano confirma una vez más la apuesta de la marca por ofrecer en toda la gama tecnología útil, práctica, accesible y universal. El Bravo incorpora, de serie, importantes novedades en los siguientes apartados:

• Seguridad: Con 7 airbags (de serie en toda la gama), faros antiniebla con cornering (de serie en toda la gama), Frenos ABS+EBD (de serie en toda la gama) y  ESP con Hill Holder (de serie en los acabados Dynamic y Emotion).
• Entretenimiento a bordo: Toda la gama incorpora, desde el equipamiento más básico, el sistema Blue&Me con mandos en el volante. Desarrollado en colaboración con Microsoft, Blue&Me integra, en un único dispositivo, radio CD con MP3, teléfono manos libres, navegador (opcional) e información sobre hábitos de conducción económicos gracias al programa Eco:Drive. Su versatilidad permite también operarlo con los mandos tradicionales de la consola, los mandos en el volante o instrucciones vocales.
• Eco-Tecnología: En su posición de liderazgo como marca con menores consumos y emisiones^[2], la gama Bravo se encuentra entre las más ecológicas de su segmento. 
• Intervenciones técnicas en las suspensiones y en la dirección: El Bravo, además, adquiere  ahora una mejor maniobrabilidad e insonorización gracias a las intervenciones técnicas desarrolladas por el Centro Richerche. Se han realizado modificaciones en la suspensión trasera que mejora la torsión del eje trasero, reduciendo la rumorosidad en los cambios de marcha y en los firmes complicados. Los nuevos amortiguadores, por su parte, también contribuyen a incrementar el confort a bordo y el agrado de conducción. Se ha trabajado, también, sobre la dirección asistida, con una nueva regulación que aumenta la firmeza de la dirección en rectas o ante las irregularidades del terreno.  

La oferta de motorizaciones y acabados se focaliza en las versiones más demandas por los clientes actuales, con tres acabados (active, dynamic y emotion) y cuatro motorizaciones (2 de gasolina, de 90 CV y el novísimo MultiAir Turbo de 140 CV; y otras dos Multijet common rail de 105 CV y 120 CV). Además, en las versiones 1.6 MTJ de 120 CV, se ofrece un cambio secuencial robotizado con levas en el volante.

[2] Según el último informe de la consultora británica Jato Dynamics, Fiat es, por segundo año consecutivo, la marca automovilística con menores emisiones medias en su gama de vehículos comercializados

El Abarth 695 “Tributo Ferrari” monta el motor de gasolina 1.4 Turbo T-jet 16 v potenciado a 180 CV que en combinación con la caja de cambios MTA Abarth Competición de 5 marchas le permite alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos. Esta transmisión puede usarse en modo manual o automático.

Los que busquen incrementar las sensaciones deportivas disponen de la función Sport. Se activa pulsando un botón en el salpicadero y automáticamente se encarga de modificar parámetros de la caja de cambios, del motor y de la dirección para una conducción más radical.

Para este pequeño deportivo solo se ha previsto un nivel de equipamiento que incluye 5 airbags, ABS con distribución electrónica de la frenada EBD, ESP con función antideslizante ASR, asistente en frenadas de emergencia y arranque en cuesta, entre otros. Eso sí, hay cuatro colores de carrocería para poder elegir: Rojo Corsa, Amarillo Modena, Azul Abu Dhabi y Gris Titanio.

Además de los exclusivos colores de su carrocería, el Abarth 695 “Tributo Ferrari” cuenta con numerosos detalles que lo hacen único. Los espejos retrovisores de carbono, el acabado en Gris Carrera de las llantas y las tomas de aire delanteras y el emblema específico que luce en sus laterales son un ejemplo de ello. Asimismo monta faros de xenón con función de luces de cruce y de carretera, llantas de 17” con un diseño inspirado en las de los modelos de Ferrari, discos de freno despiezables de 284 mm de diámetro con pinza fija de cuatro pistones fabricados por el especialista Brembo, amortiguadores específicos y un sistema de escape “Record Monza” que ayuda a no pasar desapercibido.

El interior se desmarca con asientos en piel y Alcántara, con carcasa y base de cojín de carbono; volante de tres radios en cuero, panel de instrumentos específico de la marca Jaeger, pedalier de aluminio y diversas inserciones en carbono y alutex.

Motor
Disposición: Delantero transversal
Nº Cilindros: Cuatro en línea
Cilindrada: 1.368 cc
Potencia: 180 CV a 5.750 rpm
Par máximo: 230 Nm a 3.300 rpm

Transmisión
Cambio: Automática secuencial de cinco velocidades
Tracción: Delantera
Dimensiones
Longitud: 3.657mm
Anchura: 1.627 mm
Altura: – mm
Batalla: 2.300 mm

Prestaciones y emisiones
Velocidad máxima: 225 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,0 segundos
Emisiones de C02 (gr/km): 155

via: Fiat

MAS IMAGENES EN LA GALERIA DE FOTOS DE ALIMOTOR EN FLICKR

El FIAT Mio Concept (FIAT Concept Car III), un vehículo diseñado por más de 17.000 personas es ya hoy en día todo un sueño hecho realidad.

El vehículo ya está terminado y solo ha sido posible gracias a los mentores de la idea, el equipo de diseño virtual del Centro Estilo FIAT para Latinoamérica, y será presentado en el salón de Sao Paulo, Brasil. El proceso de lograr un coche con tan diferentes y creativas ideas de todo el mundo, fue dirigido por Peter Fassbender, gerente de este centro.

Una de las cosas más interesantes del Mio Concept quizás no sea el coche en sí (aunque llama muchísimo la atención), sino toda la filosofía de diseño conjunto. Los ingenieros de FIAT tuvieron que armar el rompecabezas de tantas ideas en un diseño acorde y que fuera producible realmente.

Otro detalle que resalta es que Creative Commons da derecho de que cualquiera pueda utilizar el diseño, incluso una marca rival. Pero tal vez a FIAT no le preocupe demasiado que la licencia Creative Commons sea usada en beneficio de otros. Al fin de cuentas, el FIAT Mio no es un coche tan fácil de digerir.

ENLACES:

MAKING OF FIAT MIO CONCEPT

BLOG FIAT PERU

VIA: FIAT PERU

Como todo parecía indicar, se trata de un One-Off fabricado por Pininfarina, para Michael Stoschek, CEO y máximo accionista de Brose KG, un potente proveedor de componentes de automoción alemán.

El diseño original es de Castriotta, pero ha ido evolucionando hasta hacerlo viable en todos los aspectos, y al parecer, de haber interés por parte de ciertos clientes, se podría fabricar una cortísima serie, a un precio aún por definir, aunque nos imaginamos que estará al alcance de muy pocos…

El uso del nombre registrado Stratos y su logo meten en la ecuación a Chris Hrabi, y tenemos dudas sobre la posibilidad del uso del logo de la marca Lancia (que vemos en algunas de las fotos del modelo), o sobre su presentación en el próximo Salón de París, donde podría exponerse en el stand del fabricante italiano, o en el de Pininfarina. Teniendo en cuenta que el coche ha sido puesto a punto en Balocco, y que Brusa es un proveedor del grupo Fiat, podría ser que Lancia dentro de sus últimos planes de renovación impulsados para relanzar la marca, no va a dejar escapar la posibilidad de darse una magnifica promoción con este coche.

via: Ferrari Club de España

Una tienda on line donde los usuarios podrán elegir entre más de 130 productos exclusivos (ropa, miniaturas, artículos de regalo) y más de 200 accesorios únicos.

Coincidiendo con el aniversario del Fiat 500 y con la llegada de otro miembro de la familia, el Fiat 500 TwinAir, Fiat presenta su nueva “Fiat Store“. Se trata de una tienda on line que permite a los usuarios introducirse en el universo de Fiat y Fiat 500 ofreciendo más de 130 productos entre ropa, miniaturas y artículos de regalo, y más de 200 accesorios para los coches Fiat.

Y es que el 500 es algo más que un automóvil, es un estilo de vida en el que diseño, moda y tecnología se unen para convertirlo en todo un icono de nuestro tiempo. Con un millón de posibilidades de personalización, una exclusiva gama de accesorios, y una gran variedad de moda y regalos, el 500 ofrece todo un universo en el que pequeños y grandes puedan formar parte de esta experiencia.

La página, sencilla e intuitiva, permite a los usuarios elegir entre cuatro tipos secciones de productos para facilitar las búsquedas incluyendo “500 World”, “For You”, “For Your Friends” y “Car accesories”. Una vez añadidos los productos a la cesta de compra virtual, el usuario tendrá que rellenar un formulario con sus datos personales y elegir la configuración de pago. Todos los precios de los productos incluyen el Impuesto sobre el Valor Añadido (“IVA”). Los gastos de envío y cualquier otro coste adicional, serán explícitamente indicados de forma independiente en el formulario de compra antes de que el usuario proceda a su envío, así como en el e-mail de confirmación del pedido. Las entregas se efectúan en todo el territorio de la Unión Europea.

Diseñada para promover y vender artículos originales que cumplen las normas de calidad exigidos por el Grupo Fiat, así como luchar contra la falsificación, la tienda on line se complementa con enlaces a la Web oficial Fiat, a las comunidades Web y Clubes Fiat, además de a Facebook y otras redes sociales, como Twitter y Friendfeed.

El Fiat 500 es una auténtica “plataforma” para toda una familia de automóviles que se caracteriza por tener coches emblemáticos, seguros, ecológicos y exclusivos, no excluyentes. La familia 500 la conforman una serie de ediciones especiales y show cars que van desde el 500 by Diesel al 500 Barbie®, además del Abarth 500 y Abarth 500C.

  

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Como todos los años, llegan las vacaciones de verano y muchos de vosotros haréis vuestro viaje en coche. Para evitar problemas y realizar vuestros desplazamientos del modo más seguro, es imprescindible revisar el estado general de vuestro coche y seguir algunos consejos útiles.

El coche 

Lo ideal es pasarse por nuestro taller de confianza para que echen un vistazo a los puntos clave de nuestro vehículo (reserva hora con tiempo, porque habrá aglomeraciones). Pero si la crisis te aprieta mucho, lo mínimo es que tú mismo hagas esa revisión.

El primer punto a revisar es el más importante: los neumáticos. Recuerda que son el punto de contacto entre el automóvil y la carretera; y de ellos depende que nuestro coche pueda acelerar, frenar y girar con seguridad. Por este motivo, y para evitar multas, el dibujo del neumático tiene que estar dentro de los límites que marca la ley (una profundidad mínima de 1,6 milímetros). Comprueba también que no tengan golpes, cortes o deformaciones en sus cantos, que pueden provocar un peligroso reventón a alta velocidad. Y, por supuesto, mide sus presiones, siempre en frío. Todos los coches tienen una pegatina que nos indica la presión ideal de los neumáticos, generalmente para dos condiciones de uso: normal o a plena carga. Una presión menor de la establecida provoca una flexión exagerada de la carcasa, lo que se traduce en más consumo de combustible, un desgaste y calentamiento superior, y una peor capacidad de frenado y de adherencia en curva. En casos extremos, incluso podemos reventar el neumático. Una presión mayor de la indicada es sinónimo de un funcionamiento menos eficaz (menor agarre) del neumático y de un comportamiento menos confortable del coche. Por último, no olvides comprobar el estado de la rueda de repuesto y que llevas todas las herramientas necesarias para poder cambiarla. Y recuerda que si tienes que parar a hacerlo, necesitarás los chalecos reflectantes (dentro del habitáculo) y los triángulos de emergencia.

El segundo punto a revisar son los frenos. Para comprobar su estado de funcionamiento de un modo sencillo, fíjate que el pedal no se hunda en exceso al frenar (falta de presión en el circuito o pastillas muy desgastadas), que no pierdan eficacia después de tres frenadas fuertes consecutivas (materiales y líquido fatigados) y que el coche no se vaya hacia un lado en una frenada fuerte. Por supuesto, revisa que el líquido de frenos esté a su nivel correcto y no tenga un color demasiado oscuro.

Desde el punto de vista de la seguridad, también es importante comprobar el perfecto funcionamiento de la dirección, suspensión (al pasar un bache el coche no debe seguir rebotando) y luces (ten en cuenta que con el automóvil cargado pueden apuntar demasiado alto). Y a la hora de salir, reparte la carga de modo uniforme en el maletero (las cosas pesadas debajo, las ligeras arriba y ningún objeto suelto) o bien colocada si va en el techo del vehículo. No sobrecargues tu coche (¿seguro que necesitas tantos bultos y maletas?) porque perderá un buen porcentaje de su seguridad en marcha.

Desde el punto de vista de la comodidad y para no quedarnos tirados a mitad de camino, comprueba el nivel y estado del aceite (no debe estar muy negro y rellénalo con uno que conserve las especificaciones que dicta el fabricante). También tienes que echarle un ojo a los niveles del limpiaparabrisas y el líquido refrigerante. Para rellenarlos es mejor emplear productos específicos que simple agua. En el caso del limpiaparabrisas, porque al llevar jabón y alcohol, limpia mejor. En cuanto al refrigerante, porque protege al motor de la corrosión, no tiene cal y aguanta más temperatura.

Por último, no olvides llevar toda la documentación en regla y un juego de llaves de reserva, que es muy fácil perderlas en la playa. 

Desde su debut, con el lanzamiento del Punto EVO, se han comercializado 17.000 unidades del nuevo Fiat Blue&Me Tom Tom. Un 20% de los clientes del Grupo opta por incluirlo en el equipamiento de su vehículo.

Expresión de innovación tecnológica, el sistema Blue&Me TomTom de Fiat ha alcanzado ya las 17.000 unidades vendidas. Un resultado espectacular, que confirma la apuesta de la marca por la tecnología de vanguardia. De hecho, un 20% de los usuarios del Grupo italiano opta por incluirlo en el equipamiento de su vehículo.

El Blue&MeTomTom es un sistema de información y control completamente integrado que permite gestionar teléfono, navegación, audio y todas las informaciones necesarias para la conducción. La versatilidad del sistema permite su gestión a través de los mandos en el volante, instrucciones vocales o mediante la pantalla táctil del navegador. Este dispositivo, fruto de una colaboración entre Fiat Group Automobiles y TomTom, líder en Europa en la navegación portátil, se integra en el coche gracias al sistema Blue&Me desarrollado en conjunto con Magneti Marelli y Microsoft.

El Blue&Me Tom Tom se fija en la consola del vehículo, en una posición cómoda y segura (sin cables volantes). Con este único dispositivo se puede gestionar:

• Teléfono móvil combinado con Blue&Me: gestión de llamadas, informaciones, agenda y mensajes de texto.
• Música: radio, CD, MP3 y reproductor externo (USB o iPod)
• Navegador, con avisador de radares y puntos de interés
• “eco:Drive Info”: informaciones en tiempo real sobre el propio estilo de conducción y sugerencias acerca de cómo reducir el impacto ambiental y optimizar el consumo a través de una correcta gestión del cambio de velocidades y del acelerador en relación con el tipo de trayecto.
• Ordenador de abordo: distancia recorrida, consumo y autonomía.
• Aviso de reserva de combustible y guía para llegar a la gasolinera más próxima.
• Puntos de interés con centros de asistencia del Grupo Fiat y distribuidores de metano.

Además de en el Punto EVO, el Blue&Me Tom Tom está disponible en otros modelos del Grupo: Mito, Giulietta, Qubo, Nueva Dobló y Fiat 500.

 GIULIETTA

 MITO