• eco:Drive Flotas ofrece una gestión eficiente de los vehículos de empresa, permitiendo también ahorrar hasta un 15% en gastos de combustible y reducir las emisiones.
• Los Premios Techie han sido diseñados para nombrar y premiar los avances tecnológicos más impresionantes en la industria del automóvil aplicada al mundo de los negocios.

El sistema eco:Drive para flotas del Grupo Fiat ha recibido, por parte de los lectores y expertos de la revista inglesa Business Car, el Premio Techie al “Mejor Desarrollo Medioambiental”. Los Premios Techie (término derivado de la palabra tecnología que hace referencia al interés por la misma), tienen como objetivo reconocer a fabricantes y proveedores que desarrollen sistemas que permitan gestionar una flota de vehículos de la manera más económica, ecológica, segura y eficiente. En esta segunda edición se han valorado un centenar de dispositivos de entre 11 categorías. 

Fiat eco:Drive Fleet es un sistema adaptado a las necesidades de las empresas, para gestionar de manera eficiente los vehículos de flotas, permitiendo ahorrar hasta un 15% en gastos de combustible y reducir las emisiones.

Este sistema telemático basado en la arquitectura Blue&Me,  recoge en un lápiz USB los consumos y emisiones de todos los viajes realizados y, a continuación, analiza en un ordenador el estilo de conducción, ofreciendo también consejos sobre cómo conducir de una manera más ecológica y económica.   

Disponible en www.fiat.com/ecodrive, eco:Drive para Flotas optimiza el consumo de combustible y la seguridad de la flota de vehículos de una empresa mediante la medición de los datos de kilometraje para todos los vehículos. Además, muestra los datos relativos a los vehículos y a los conductores de forma individual o colectiva, actualiza automáticamente la base de datos con los costes de gestión y el recuento de kilómetros para los intervalos de mantenimiento, evalúa el comportamiento en carretera y su impacto en el consumo de combustible y, sobre todo, ofrece todos los consejos sobre cómo ser  un “eco-conductor”.

Con la llegada a España del nuevo 500C by Diesel, una serie especial con un aire más masculino, y desarrollada con la colaboración de la prestigiosa marca de ropa, copamos un segmento más de la población. Pero los planes de Fiat no acaban ahí, os presentamos la espectacular serie especial Blackjack. 

Esta serie especial está basada en el nivel de acabado Sport y se distingue externamente por la exclusiva pintura negro mate además de las llantas de aleación de 16”  igualmente pintadas en negro mate con el borde del cubrebujes en rojo.

El aspecto del 500 Blackjack es el siguiente:

- Pintura exclusiva negro mate

- Llantas de aleación de 16” pintadas en negro

- Cubrebujes con borde rojo

- Pinzas de freno rojas (en versión 1.4)

- Molduras, manillas y cubierta de retrovisores en acabado satinado

- Tapicería en tejido negro

- Alfombrillas exclusivas negras

- Tapicería opcional de piel roja

El Fiat Bravo estrena el propulsor 1.4 MultiAir Turbo  de 140 CV con sistema Start & Stop de serie. Elegido recientemente  “Engine of The Year”[1], el 1.4 MultiAir Turbo es uno de los mejores motores de gasolina del mundo en la relación emisiones/potencia  (el Bravo Multiar tiene unas emisiones de sólo 132 g/km en el ciclo mixto). También puede considerarse “el mejor de su clase” en términos de consumo y disponibilidad de par en su franja de potencia correspondiente: 5,7 l/100 km en el ciclo mixto y par máximo de 230 Nm a 1750 rpm. Así pues, el motor 1.4 MultiAir Turbo de 140 CV del Bravo garantiza un aumento de potencia y par motor a bajas revoluciones, además de una reducción del consumo y de las emisiones, gracias también a la adopción del sistema Start & Stop de serie. El  Bravo 1.4 Turbo de 140 CV MultiAir se combina con un nuevo cambio manual de 6 velocidades que ofrece una mayor placer de conducción, gracias a acoplamientos hidráulicos, más rápidos y precisos.

La tecnología Multiair

Desarrollada y patentada por FPT  – Fiat Powertrain Technologies – la tecnología MultiAir está siendo implementada paulatinamente en todos los motores del Grupo Fiat. Gracias a un control directo del aire, mediante las válvulas de admisión del motor, sin la utilización de la mariposa, el Multiair reduce las emisiones y también mejora el rendimiento, al aumentar la potencia y el par motor.

En comparación con un motor de gasolina convencional del mismo tamaño, un motor de Multiair ofrece más potencia y par, mientras que el consumo es significativamente menor, con menores emisiones de CO2, y menos partículas. Las claves de la eco-tecnología MultiAir son: 

• Aumento de la potencia máxima hasta un 12% respecto a un motor tradicional con similar cilindrada

• Mejora del par máximo a bajo régimen y en régimen transitorio del 15% mediante un cierre anticipado de la válvula de aspiración que maximiza el aire que entra en el cilindro.

• Reducción de los consumos y con ello de las emisiones de CO2 hasta un 16% gracias a la eliminación de las pérdidas en el bombeo y a la exacta calibración de los parámetros que optimizan la combustión.

• Reducción de las emisiones nocivas (40% de HC/CO y 60% de Nox) en la fase de calentamiento del motor gracias a la optimización del control de las válvulas en fase de aspiración del motor y recirculación interna de los gases de descarga, obtenida mediante la reapertura de la válvula de aspiración durante la fase de descarga.

• Mayor velocidad de reacción en la aceleración, gracias a la presión constante del aire por el cilindro, unida al control extremadamente rápido de la válvula de aspiración.

Gama Bravo 2010

Con la incorporación de este último propulsor, que en España sustituye al TJET de 120 CV gasolina, el compacto italiano confirma una vez más la apuesta de la marca por ofrecer en toda la gama tecnología útil, práctica, accesible y universal. El Bravo incorpora, de serie, importantes novedades en los siguientes apartados:

• Seguridad: Con 7 airbags (de serie en toda la gama), faros antiniebla con cornering (de serie en toda la gama), Frenos ABS+EBD (de serie en toda la gama) y  ESP con Hill Holder (de serie en los acabados Dynamic y Emotion).
• Entretenimiento a bordo: Toda la gama incorpora, desde el equipamiento más básico, el sistema Blue&Me con mandos en el volante. Desarrollado en colaboración con Microsoft, Blue&Me integra, en un único dispositivo, radio CD con MP3, teléfono manos libres, navegador (opcional) e información sobre hábitos de conducción económicos gracias al programa Eco:Drive. Su versatilidad permite también operarlo con los mandos tradicionales de la consola, los mandos en el volante o instrucciones vocales.
• Eco-Tecnología: En su posición de liderazgo como marca con menores consumos y emisiones^[2], la gama Bravo se encuentra entre las más ecológicas de su segmento. 
• Intervenciones técnicas en las suspensiones y en la dirección: El Bravo, además, adquiere  ahora una mejor maniobrabilidad e insonorización gracias a las intervenciones técnicas desarrolladas por el Centro Richerche. Se han realizado modificaciones en la suspensión trasera que mejora la torsión del eje trasero, reduciendo la rumorosidad en los cambios de marcha y en los firmes complicados. Los nuevos amortiguadores, por su parte, también contribuyen a incrementar el confort a bordo y el agrado de conducción. Se ha trabajado, también, sobre la dirección asistida, con una nueva regulación que aumenta la firmeza de la dirección en rectas o ante las irregularidades del terreno.  

La oferta de motorizaciones y acabados se focaliza en las versiones más demandas por los clientes actuales, con tres acabados (active, dynamic y emotion) y cuatro motorizaciones (2 de gasolina, de 90 CV y el novísimo MultiAir Turbo de 140 CV; y otras dos Multijet common rail de 105 CV y 120 CV). Además, en las versiones 1.6 MTJ de 120 CV, se ofrece un cambio secuencial robotizado con levas en el volante.

[2] Según el último informe de la consultora británica Jato Dynamics, Fiat es, por segundo año consecutivo, la marca automovilística con menores emisiones medias en su gama de vehículos comercializados

Desde su debut, con el lanzamiento del Punto EVO, se han comercializado 17.000 unidades del nuevo Fiat Blue&Me Tom Tom. Un 20% de los clientes del Grupo opta por incluirlo en el equipamiento de su vehículo.

Expresión de innovación tecnológica, el sistema Blue&Me TomTom de Fiat ha alcanzado ya las 17.000 unidades vendidas. Un resultado espectacular, que confirma la apuesta de la marca por la tecnología de vanguardia. De hecho, un 20% de los usuarios del Grupo italiano opta por incluirlo en el equipamiento de su vehículo.

El Blue&MeTomTom es un sistema de información y control completamente integrado que permite gestionar teléfono, navegación, audio y todas las informaciones necesarias para la conducción. La versatilidad del sistema permite su gestión a través de los mandos en el volante, instrucciones vocales o mediante la pantalla táctil del navegador. Este dispositivo, fruto de una colaboración entre Fiat Group Automobiles y TomTom, líder en Europa en la navegación portátil, se integra en el coche gracias al sistema Blue&Me desarrollado en conjunto con Magneti Marelli y Microsoft.

El Blue&Me Tom Tom se fija en la consola del vehículo, en una posición cómoda y segura (sin cables volantes). Con este único dispositivo se puede gestionar:

• Teléfono móvil combinado con Blue&Me: gestión de llamadas, informaciones, agenda y mensajes de texto.
• Música: radio, CD, MP3 y reproductor externo (USB o iPod)
• Navegador, con avisador de radares y puntos de interés
• “eco:Drive Info”: informaciones en tiempo real sobre el propio estilo de conducción y sugerencias acerca de cómo reducir el impacto ambiental y optimizar el consumo a través de una correcta gestión del cambio de velocidades y del acelerador en relación con el tipo de trayecto.
• Ordenador de abordo: distancia recorrida, consumo y autonomía.
• Aviso de reserva de combustible y guía para llegar a la gasolinera más próxima.
• Puntos de interés con centros de asistencia del Grupo Fiat y distribuidores de metano.

Además de en el Punto EVO, el Blue&Me Tom Tom está disponible en otros modelos del Grupo: Mito, Giulietta, Qubo, Nueva Dobló y Fiat 500.

 GIULIETTA

 MITO

El jurado de los premios “Engine of The Year” ha elegido el motor 1.4 Multiair Turbo como mejor nuevo motor del año 2010. Entre una lista de 66 candidatos/lanzamientos, este propulsor ha resultado vencedor con un total de 226 puntos (26 puntos por encima del segundo clasificado).

El jurado ha valorado muy favorablemente el sistema de admisión variable controlado de forma electro-hidráulica, que mejora notablemente las prestaciones y el consumo de combustible. Este motor se usa ya en modelos de las marcas Fiat (como el Punto Evo el Bravo o próximamente el 500), Alfa Romeo (Mito y Giulietta) y Lancia (Delta).

Desarrollada y patentada por FPT – Fiat Powertrain Technologies – la tecnología Multiair será implementada paulatinamente en todos los motores del Grupo Fiat. Gracias a un control directo del aire, mediante las válvulas de admisión del motor, sin la utilización de la mariposa, el Multiair reduce las emisiones y también mejora el rendimiento, al aumentar la potencia y el par motor. En comparación con un motor de gasolina convencional del mismo tamaño, un motor de Multiair ofrece más potencia (hasta 12%) y par (hasta el 15%), mientras que el consumo es significativamente menor (hasta un 16%), con menores emisiones de CO2 (hasta un 16 %), y menos partículas (hasta un 40%). La tecnología multiair permite, además, posteriores aplicaciones. Entre ellas destaca el nuevo motor bi-cilíndrico Twin Air, que se incorporará próximamente al Fiat 500.

Los premios internacionales “Engine of The Year” se han convertido en uno de los reconocimientos de mayor importancia a nivel mundial. Formado por un jurado de 65 periodistas especializados procedentes de 32 países de todo el mundo (Estados Unido, Japón, China, Rusia, Nueva Zelanda, India, Corea, Alemania, Francia, Rumania, España, Sudáfrica, México, Reino Unido, etc). En la valoración del jurado se tienen en cuenta criterios de maniobrabilidad, prestaciones, economía, refinamiento y fiabilidad.

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*el correo electronico no sera publicado.

Extintores Lider, empresa líder en el sector anti-incendios, aumenta su flota de vehículos con la nueva Dobló Cargo 1.3 mjet 90cv y 3,4m3 de capacidad.

Anteriormente, para su delegación de Gijón y Badajoz, adquirió 5 unidades del anterior Dobló Cargo 2005.

“una, de las muchas ventajas de DOBLÓ, es la fiabilidad, dado que les hacemos muchos kilómetros en poco tiempo y sobre todo, dos cosas, los consumos tan bajos y el poco mantenimiento que necesitan” Nos comenta Loli González, Gerente de LIDER. [www.liderextintores.com]

Como ya sabéis presentamos en exclusiva para la Comunidad Valenciana, el nuevo GIULIETTA, hemos desarrollado este pequeño video para proyectarlo en las pantallas del concesionario, informando de la presentación del 28 al 30 de mayo en FIRAUTO.

ENLACE:  NUEVO ALFA ROMEO GIULIETTA [alimotor] 2

El día 14 de Mayo de 2010 estaremos en MERCALICANTE presentando la NUEVA FIAT DOBLÓ 2010, además de toda la gama FIAT PROFESSIONAL.

Llévate tú regalo solo por venir a conocer la NUEVA FIAT DOBLO 2010.

¡¡te esperamos en MERCALICANTE el 14 de mayo de 10h a 19h!!