Oct 11
27

Lancia Thema, el primer buque insignia global

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El nuevo Lancia Thema ha hecho su debut en el salón de Ginebra del 2011 escribiendo un nuevo capítulo en la historia legendaria de la marca.

Este es el primer buque insignia global que une lo mejor de los dos mundos, el nuevo automóvil de tracción trasera nace de la base del Chrysler 300 y está preparado, al igual que el primer Thema del 1984, para afrontar el más difícil pero también el más prestigioso de los segmentos con la ambición de ofrecer finalmente una auténtica alternativa.

Para alcanzar este objetivo el nuevo Lancia Thema conjuga dimensiones, confort y presencia en carretera, características típicamente americanas, con el lujo de los interiores de piel Poltrona Frau®, el silencio acolchado de los grandes Lancia y el cuidado de los detalles que representa lo mejor del “Made in Italy”.

Su comercialización está prevista  a partir (más…)

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Oct 11
26

NUEVO VOYAGER, UN ICONO DEL ARTE DE VIAJAR

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El auténtico icono de los MPV con 27 años de vida y trece millones de unidades vendidas en 120 países del mundo, hoy el modelo americano “encuentra” el estilo italiano transformándose en un exclusivo monovolumen de alta gama donde la experiencia de Chrysler en el viaje se une a la de Lancia en cuanto al placer de conducción, el arte del detalle y el buen gusto del “Made in Italy”.

Nace así Lancia Nuevo Voyager, el mejor Voyager de siempre que tomará el relevo del Lancia Phedra para escribir una nueva página de historia en esta categoría.

Presentado en primicia mundial en el Salón de Ginebra del 2011 el nuevo Lancia Voyager estará disponible en España (más…)

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Oct 11
13

Alfa Giulietta TBI 235CV Quadrifoglio Verde

El último GTI en llegar al nicho más pasional del segmento de los compactos es el modelo italiano que ocupa esta prueba. Una versión espaciosa y rapidísima que ofrece mucha seguridad gracias al diferencial delantero electrónico Q2.

Todo es pasión en este Alfa: desde su diseño, con detalles como el trébol de cuatro hojas dentro de un triángulo blanco, sobre las aletas -homenaje a la historia de la firma en competición y a su piloto Ugo Sivocci-, hasta el habitáculo en negro y aluminio con pespuntes rojos en el cuero de los asientos, el cambio, el freno de mano y el volante.

Además, es muy espacioso. Destaca el hueco excepcional para las piernas del que disponen los ocupantes del banco trasero, junto con el maletero de 350 litros de capacidad. Una apuesta clara por el confort del modelo del biscione. A esto suma que este tope de gama trae de todo -faros bixenón direccionales con lavafaros, cristales traseros oscurecidos, llantas de aleación de 18 pulgadas…

Su motor gasolina sobrealimentado empuja como un demonio. Tiene unos bajos suficientes, explota a medio régimen y estira hasta el corte de inyección (aunque la potencia máxima la consigues a 5.500 rpm) con un sonido ronco y muy adictivo, típico del grupo Fiat. Este 4 cilindros se asocia a un cambio manual de 6 velocidades, de tacto inexacto cuando vas relajado y con recorridos largos. Sin embargo, en conducción deportiva se vuelve certero en las inserciones.

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Oct 11
8

ALFA ROMEO, LIDER DE VENTAS EN 2011

 

Destaca especialmente el fuerte incremento registrado por la italiana Alfa Romeo que, al calor del éxito comercial de su modelo Giulietta, cerró los nueve primeros meses con una progresión del 52,7% y un volumen de 3.979 entregas.

Sólo ocho de las 75 firmas automovilísticas que operan en el mercado español están consiguiendo capear la fuerte caída de las ventas, de forma que han logrado cerrar los nueve primeros meses del año con crecimientos de sus matriculaciones, según datos del Instituto de Estudios Económicos (IEA) recogidos por Europa Press.

Entre estas marcas, destaca especialmente el fuerte incremento registrado por la italiana Alfa Romeo que, al calor del éxito comercial de su modelo Giulietta, cerró los nueve primeros meses con una progresión del 52,7% y un volumen de 3.979 entregas. En el segmento ”premium”, Lexus, filial de Toyota, continúa ofreciendo unos sólidos resultados comerciales, gracias en buena medida a su apuesta por los vehículos híbridos. Entre enero y septiembre vendió 1.944 vehículos, un 41% más.

También resulta significativa el crecimiento experimentado por Infiniti, la firma de lujo del grupo Nissan, que acumula un aumento de las matriculaciones del 32,7% hasta septiembre, con 325 unidades comercializadas. La alemana Porsche, en proceso de integración con Volkswagen, parece obtener réditos de la ampliación de su gama y de la renovación de su todoterreno Cayenne. Las ventas de la firma de Stuttgart crecen un 23,6% en lo que va de año, con 1.201 unidades.

Entre las marcas generalistas o de mayor volumen, sólo una consigue eludir el descenso generalizado de las matriculaciones. Se trata de la surcoreana Kia, que elevó sus ventas un 10,3% en los tres primeros trimestres, con 14.152 unidades. El cambio de propietario de Jeep, ahora controlada por Fiat, también sienta bien a la marca estadounidense de todoterrenos, que incrementó sus matriculaciones entre enero y septiembre un 22,7%, con 1.302 unidades.

Por último, llaman la atención los buenos resultados de dos marcas especialistas en el nicho de coches pequeños. Mini, del grupo BMW, crece un 1,7% hasta septiembre, con 6.319 unidades, gracias a la ampliación de su gama de productos. Smart, del grupo Daimler, se beneficia de la orientación de la demanda hacia vehículos pequeños, e incrementa sus matriculaciones un 6,8% en los nueve primeros meses del presente ejercicio, con 2.432 unidades.

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http://www.flickr.com/photos/alimotor/sets/72157624744814895/

via: cinco días.

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