Nuevo motor bicilíndrico de Fiat. El debut de esta nueva familia de motores, denominada Twin Air, se produce en el coqueto Fiat 500, y en versión de 85 CV.

¿Qué tiene de particular este nuevo motor? Pues que con sólo dos cilindros y menos de un litro de cilindrada (900 cm3), ofrece un rendimiento propio de un cuatro cilindros. Sirva como base de comparación el propio 1.2 atmosférico de cuatro cilindros de la marca.  El pequeño Twin Air tiene un rendimiento un 25 por ciento superior, y consume un 15 por ciento menos. Pero Fiat va más allá, y nos atrevemos, incluso a comparar el Twin Air con el motor 1.4 16V, también de 4 cilindros las prestaciones serían equivalentes, con un consumo nada menos que un 30 por ciento inferior para el motor bicilíndrico.

¿Cómo se consigue un rendimiento tan espectacular? Pues como ya habrás imaginado, no falta un turbocompresor. Además, recurrimos a la tecnología Multiair presentada en el Alfa Mito ( sistema de distribución variable que permite prescindir de la mariposa de admisión, controlando el aire que entra en los cilindros mediante la gestión de las válvulas), y también ha trabajado profundamente en todo lo que afecta al rozamiento de los órganos internos en movimiento. RECORDAD QUE EL MOTOR 1.4 MULTIAIR HA SIDO ELEGIDO MEJOR MOTOR EUROPEO 2010

Te estarás preguntando ya sobre los dos problemas o inconvenientes que pueden surgir en un motor de dos cilindros. El primero, las vibraciones. También aquí se ha prestado una atención especial, y Fiat utiliza un árbol de equilibrado que, según la marca, garantiza un funcionamiento “equivalente al de un motor de cuatro cilindros”. El Fiat 500 con motor bicilíndrico de 85 CV se pondrá a la venta este mismo verano. El consumo será magnífico, pues anunciamos unas emisiones de CO2 de 95 g/km, lo que equivale a un consumo estimado de 4 l/100 km.