El pasado 4/7/2007 tuvimos la suerte de asistir a un acontecimiento histórico. En un mismo acto celebramos el lanzamiento del nuevo Fiat 500 y su 50 aniversario.

Y dónde si no? En Turín, en la ciudad del Piamonte italiano donde nació FIAT.

Confesamos que acudimos como a cualquier otra presentación de un nuevo modelo. Ilusionados y deseosos de conocer un nuevo producto. Sabíamos que era un acontecimiento por lo que supone para Fiat reeditar este modelo emblemático, … Pero no podíamos imaginarnos la gran fiesta que había preparada.

Toda Italia era una fiesta ese día. En multitud de plazas se congregaron propietarios y simpatizantes de la marca y del modelo 500. Pero el ambiente que había en Turín era de autentica locura. Toda la ciudad estaba tomada por el 500. Turín había declarado `noche en blanco` ese día y la ciudad, habitualmente gris, laboriosa y un poco aburrida, estaba desconocida, parecía más una fiesta mediterránea ya que toda la noche hubo movimiento y fiesta en la calle.

La plaza Vittorio Veneto acogió desde las 9 de la mañana una concentración de 800 históricos 500, llegados de toda Europa, que se retiraron de madrugada entre orquestas de música, pitidos de claxon y aplausos del público que no estaba dispuesto a volver a sus casas. En el resto de las calles de Turín se celebraron degustaciones gastronómicas y de bebidas locales `vermut, carpaño, campari…`, espectáculos callejeros, actuaciones de Dj y de jazz…

El acto conmemorativo oficial se celebró en los Murazzi del Po, entre los puentes Vittorio Emanuele I y Umberto I. En una de las orillas estaban instaladas las gradas para acoger hasta 10000 invitados. En el lado opuesto, el escenario. Y en medio, el río Po, verdadera prolongación del escenario, en el que se desarrollo buena parte del espectáculo.

La celebración estuvo a la altura de los grandes acontecimientos deportivos.

Aunque el viento que sopló durante todo el día en Turín dificultó los últimos toques del montaje, finalmente todo estaba perfecto para el comienzo, que coincidió con la llegada de Sergio Marchionne, administrador delegado del Grupo Fiat y con la música de `ciao, ciao bambina` de Modugno.

Los 10.000 invitados de Fiat, los turineses que se acercaron a las orillas del río para contemplar en directo el espectáculo y todos los que lo siguieron por la televisión pudieron ver un antiguo 500 circulando por el rio, a Marcello Mastroiani lanzándose al agua tras una Anita Ekberg que lo llamaba desde el río, cantar a los Beatles y a una Marilyn Monroe que le cantó al 500 `cumpleaños feliz`.

El planteamiento del guión del espectáculo fue todo un acierto. Con el hilo conductor de la música de los últimos 40 años, pudimos asistir al resumen de la vida e historia reciente y, por ende, la aportación a esta vida e historia del vehículo que motorizó a media Europa en esos años. El 500 fue para Italia lo que el 600 para España. Fue el coche que motorizó el siglo pasado, el primer automóvil con el que se fueron de vacaciones, el escenario de la vida y el de los primeros escarceos amorosos de los italianos que hoy están en el poder político, económico y social del país transalpino.
Entre los invitados, el primer ministro, Romaño Prodi, que sólo unas horas antes había podido probar personalmente en el Lingotto, la histórica fábrica de Fiat, el 500 del siglo XXI. Junto a él todos los ‘Vips’ de la política, la economía y el espectáculo de Italia, varios ministros entre ellos Enma Bonino, los pilotos de Ferarri Kimi Raikkonen y Felipe Massa y, por supuesto la cúpula de Fiat, John Elkamm y su mujer Lavinia Borromeo, Luca de Montezemolo, que aprovechó para anunciar la boda de su hijo Matteo, Sergio Marchionne y 500 trabajadores de la planta de Fiat Mirafiori.

El espectáculo terminó con un castillo de fuegos artificiales diseñado por Christophe Berthonneau, que ha sido también el responsable de los de la Copa América en Valencia.

Todo apunta a un rotundo éxito del nuevo 500. Esperamos poder tenerlo pronto en nuestras exposiciones, aunque la auténtica avalancha de pedidos en Italia hace temer un retraso en las entregas de otros mercados, como España.